梅赛德斯-奔驰EQE电动轿车作为E级的继任者于2021年秋季亮相，尚未上市销售，但已经获得了两个“充电”AMG版本。2月16日，梅赛德斯-AMG发布了EQE434Matic和EQE534Matic+电动跑车：前者配备了容量为476马力的双引擎单元，而后者的电动机组合输出为626马力。

EQE434Matic和EQE534Matic+轿车配备了两个电动机、一个可用容量为90.6千瓦时的电池、全轮驱动和一个带空气悬架的AMGRideControl+全控制底盘。通过发电厂的功率和一些技术细微差别来区分修改。

在EQE434Matic上，永磁同步电机总共提供476马力和858Nm的扭矩。这样的轿车从静止加速到时速100公里只需4.2秒，最高时速电子限速在210公里左右。一次电池充电，电动汽车在WLTP循环中行驶533公里。

对于EQE534Matic+，宣布了626马力的安装，并且通过可选的AMGDynamicPlus套件，发动机的输出可以短暂达到687马力和1000Nm的扭矩。加速到“百”的时间为3.5或3.3秒(使用AMGDynamicPlus)，最高时速分别为220或240公里。

同时，534Matic+具有不同的绕组和层压定子板以提供更高的电流，以及加强布线和更复杂的冷却系统：电池框架的铝型材和转子轴中有特殊通道电动机和由优质陶瓷制成的针式散热器。

两个版本的梅赛德斯-AMGEQE都有几种可用的驾驶模式，在这些模式之间切换会改变发电厂的输出。例如，在舒适模式下，80-85%的功率可用，在运动-90%下，只有运动+提供100%。此外，在Sport和Sport+中，汽车后倾15毫米，而在Comfort中，离地间隙会根据速度自动调整。

轿车的后轮最大可转动3.6度，增加了机动性。四轮驱动到处都是一样的——名称中的“加号”现在只意味着“更高的性能和更好的动力”。

此外，为“充电”的梅赛德斯-AMGEQE提供了DigitalLight大灯，可以在路上“绘制”导航提示。可选地，您可以在机舱内订购碳陶瓷制动器、22英寸制动盘和一个Hyperscreen面板，在其玻璃下方组合了三个屏幕。

常规梅赛德斯-奔驰EQE计划于2022年夏季开始销售，届时EQE434Matic和EQE534Matic+的AMG版本也将出现在经销商处。定价将在接近发布时公布。