由于雷克萨斯与日本特技飞行和竞赛飞行员Yoshihide“Yoshi”Muroya的合作，雷克萨斯LC现在在欧洲推出了带有航空灵感的尾翼。由碳纤维增强塑料制成的尾翼是雷克萨斯定制建造计划的一部分，数量有限。

这不是我们第一次遇到这个组件，它于2020年10月在仅限日本的雷克萨斯LC航空特别版中首次亮相，然后出现在美国规格的雷克萨斯LC灵感系列(2021年1月)和英国规格的雷克萨斯LC黑色灵感中(2021年10月)。即使是澳大利亚人也可以使用InspirationSeries的一些单元，所以欧洲人也应该得到它。

机翼宽2米(78.7英寸)，在铝制原型中制造，然后用碳纤维增强塑料进行复制。它由碳纤维和环氧树脂层压而成，具有空心芯，在高压釜中烘烤后，通过漆面具有可见的编织纹理。

据雷克萨斯称，由此产生的组件“轻巧、高刚性和时尚”。设计灵感来自影响喷气式飞机小翼设计的翼尖涡流，据说它的形状最大限度地发挥了旗舰轿跑车的空气动力学性能。雷克萨斯Takumi的主要车手YoshiakiIto说：“小翼提高了LC的操控性，但不使用产生阻力的下压力，从而在不牺牲的情况下获得更好的性能。”

雷克萨斯自2016年以来一直与室屋吉秀合作，日本飞行员赢得了2017年红牛空中竞速世界锦标赛系列赛。这家汽车制造商利用雷克萨斯设计师和工程师在空气动力学、冷却和人体工程学领域的专业知识，帮助Muroya开发了赢得冠军的飞机。

此次合作不仅仅是为了展示，因为它带来了创新，例如结合雷克萨斯灵敏度技术的飞机驾驶舱控制柱把手，以及基于雷克萨斯空气动力学数据的飞机新转向机动。