除非你接受电影《汽车总动员》的概念，否则汽车的前灯就是它众所周知的眼睛，尤其是高度拟人化的马自达 MX-5 Miata，它的设计在四代人中都非常受欢迎。但实际上，大灯并不是真正的眼睛。这是因为，在基本层面上，眼睛接收/感知光线和图像，而前灯投射。然而，现代认为情况并非如此。

在被提交给美国专利商标局，并发现了一个专利申请CarBuzz，现代摩比斯-现代的科技细分负责螃蟹行走技术和在平视显示器退而求其次-韩国汽车制造商已开发出组合大灯系统，作品一个摄像头和一个头灯。

这种发明的目的可能是什么?好吧，当谈到自动或半自动驾驶时，摄像头和激光雷达是汽车的眼睛和耳朵，可以让汽车看到交通、行人和任何潜在威胁，包括。激光雷达系统似乎通常安装在车顶，雷达通常安装在格栅上，摄像头通常安装在挡风玻璃的后视镜外壳中。但是，将这些摄像头放置在车辆的外侧边缘后，通过三角测量法对汽车与任何障碍物之间的距离进行三角测量和计算的能力大大提高。对于像2022 年现代 Ioniq 5这样的汽车，大灯组的宽定位非常适合这样的事情。

现代汽车之前曾提出过前灯/摄像头系统的想法，但现在进一步增强了技术以解决一个问题，即光的发射会通过镜头产生眩光，然后扭曲摄像头本身的可见度。因此，现代汽车提出了一种新设计，在外壳内有一个分隔器，可以完全阻挡因扭曲相机图像而发出的光线。这不仅包括两个元件之间的隔板，还包括镜头本身的隔板，以防止光线从侧面折射。

在视觉上，将只有两个元素之间的轻微分离，但在实践中，它可以创建一个为车载电脑系统，提高知名度，同时创造一个很酷的设计元素作为汽车制造商可以设计一种双功能灯组灯签名设计到比以往任何时候都更像眼睛。