两项申请均于12月7日提交，并在第12类(机动车辆)下提交，目前都没有提供新的铭牌。快速浏览福特的北美和欧洲网站，就会发现Tremor相当于当地提供的RangerFX4Max，而Wolftrak是RangerXLT的特别版。

但澳大利亚专利审查报告要到6月7日才能发布——大约与新一代福特Ranger预计将在当地推出的时间相同。

鉴于福特越来越强调澳大利亚开发的Ranger作为“全球卡车”的身份，我们认为Tremor铭牌将取代FX4Max，成为下一代Ranger系列DownUnder中的“Raptorlite”变体。

与此同时，Wolftrak可能会在数周或数月内作为基于最受欢迎的XLT等级的特殊淘汰版发布，以帮助清理当前型号的剩余库存。

根据当前澳大利亚FX4Max的规格和北美Tremor的套件清单，我们预计2022年Tremor将保留其向下调整的Fox悬架设置、更坚固的轮胎、叶片弹簧后端和比标准Rangers额外的离地间隙，没有威胁到螺旋弹簧猛禽作为最有能力的游侠的地位。

至于Tremor，鉴于福特澳大利亚在其十多年的使用寿命中推出了大量特别版Rangers，其中许多都是基于大批量销售的XLT，因此即将在当地推出并不会让人感到意外。

RangerWolftrak本质上是一款停电的XLT，于4月在欧洲首次亮相，完全由熟悉的2.0升双涡轮增压柴油发动机提供动力，与澳大利亚不同，可以选择六速手动或10速自动变速器——我们只得到汽车。

欧洲的标准设备亮点包括浴缸内衬、布制内饰、8.0英寸福特SYNC3信息娱乐系统、黑色17英寸合金轮毂上的全地形轮胎、黑色运动杆、黑色后视镜和黑色格栅。

“Wolftrak”标志散落在外部和内部，以提供一些额外的视觉效果。

如果所有这些外观改进听起来和看起来都很熟悉，那是因为它们实际上是应用于本地提供的RangerFX4的相同(除了17英寸轮毂);近年来出现了很多次的变种。

将FX4重新命名为Wolftrak将有助于为该系列注入额外的排他性，同时有助于区分不同的变体……更不用说“Wolftrak”和“Tremor”的纯粹营销吸引力，它们听起来都比FX4和FX4最大

carsales已联系福特澳大利亚公司对商标申请发表评论，但与大多数品牌一样，BlueOvals的本地部门通常对其未来的产品保持缄默。