大众汽车不相信半导体芯片短缺最严重的时期已经过去，并且正在为产量继续下降做准备。德国《经理人》杂志援引未具名消息人士的话报道称，该汽车制造商正在为芯片危机持续到2023年的情景做准备。其最悲观的预测是，2022年的产量将从今年的900万辆降至800万辆。该报告称，即使事情进展相对顺利，它仍预计产量会从2021年开始下降。

大众汽车在接受路透社采访时表示，预计2022年芯片稀缺性会略有缓解，但相信今年上半年仍将保持高度波动。其德国竞争对手宝马和戴姆勒表示，他们的预期大致相同，并预测短缺将持续到明年。

为了应对持续的危机，大众旗下品牌奥迪和斯柯达表示，由于供应瓶颈，他们将把假期延长至1月10日，而奥迪则表示，预计这种情况将持续数月。一位发言人说：“我们预计来年将连续数月被这场危机所困扰。”“这种稀缺性可能会持续更长时间。”

保时捷也对芯片危机迅速结束的可能性感到悲观，认为汽车制造商必须将生产掌握在自己手中。“任何认为芯片危机会在明年平静下来的人都错了，”首席执行官奥利弗布鲁姆告诉德国媒体。

9月份，估计表明芯片短缺使汽车行业损失了2100亿美元的收入，并导致汽车的产量比2021年的产量减少了770万辆。