起亚Niro在2016年上市时成为韩国品牌的第一款混合动力汽车，改变了它的世代：在首尔的MobilityShow上展示了新颖性。和以前一样，Niro将提供三种版本——混合动力、插电式混合动力和全电动。该公司尚未透露有关发电厂的信息，但他们详细谈到了该模型的环保性-内饰使用了不寻常的材料，并且混合动力版本具有GreenzoneDriveMod模式(“绿色区域”).

GreenzoneDriveMod，或称“绿区”模式，被放在混合动力Niro上，既普通又带充电功能。该系统的工作原理如下：导航器确定所谓的“绿色区域”(公园、医院和学校附近的道路)，电子设备自动切换到电力牵引。GreenzoneDriveMod旨在减少汽车对环境的负面影响。环保被称为新起亚Niro的优势之一：顺应潮流，在室内装饰中使用可回收材料——例如，顶篷由回收壁纸制成，桉树叶用于制造座椅，以及苯异构体已从涂料中排除。

外观设计方面，大量借鉴了2019款HabaNiro概念车。系列版本有角形行车灯、回旋镖形式的尾灯和浮雕式引擎盖，并去掉了后立柱上的车窗——取而代之的是聋柱，您可以选择对比色。内饰的设计着眼于EV6：一块玻璃下的两个屏幕、一个带触摸按钮的气候控制面板和一个变速箱控制垫圈。

起亚Niro属于紧凑型跨界车细分市场(C级)。据非官方消息，该车型的混合动力版本将保留基于1.6升内燃机的相同油电装置。在第一代Niro上，发动机由电动机驱动，电动机由8.9千瓦时的电池充电。用一辆电动牵引车行驶时，一次电池充电足以行驶42公里。

起亚Niro拥有全球车型的地位，每年的销量约为13万份。在俄罗斯，该车型不会出现，也不太可能出现，但在其他国家，第二代跨界车将于2022年上市销售。第一季度经销商将进行混合动力改装，第二季度将加入电动汽车。