关于马自达即将推出的混合动力车、SUV和全新RWD架构的计划已经说了很多，但该品牌的第一款真正的混合动力车已经问世，它与我们预期的完全不同。那是因为马自达已经在欧洲展示了其新的马自达2混合动力车。

除了增程器规格的MX-30，这在技术上是马自达的第一款混合动力汽车，它绝对是马自达系列中的第一个自充电动力总成技术。这项技术可能会进入我们可能获得的其他马自达车型。我们知道新款马自达CX-50的混合动力版本最终将在推出，它可能使用相同的技术。

Mazda2Hybrid搭载1.5升三缸汽油发动机，搭配59kW电动机。结果是116马力的综合功率输出和70.6至74.3英里/加仑的综合燃油经济性。

从一开始，马自达就以EV模式运行。它在日常驾驶过程中从发动机和电动机获得动力。当驾驶员刹车时，动能通过再生制动回收并存储在高性能电池中。到目前为止，它是非常标准的混合技术。

但马自达还增加了一个发动机驱动的发电机，可以在移动时为电池充电。无需从外部电源为这种特殊的混合动力车充电，因为发电机始终确保其充满电。

然而，马自达不能对这个新想法承担全部责任。这种新的混合动力技术是马自达与丰田长期合作的最新成果。Mazda2Hybrid将由ToyotaMotorEurope提供，但作为Mazda出售。(它基本上是GRYaris的环保版本)。不幸的是，它不会出现在本土。

如果您想知道为什么围绕Yaris和Mazda2的丰田-马自达合作听起来很熟悉，那是因为我们在所知道的2020款ToyotaYaris掀背车实际上是重新贴标的Mazda2。

在欧洲，Mazda2Hybrid将与现有的ICEMazda2一起出售，就像当前的CX-5将与MX-50一起存在一样。

马自达表示，这是其通过加速电动汽车产品的增长，到2030年将企业平均从井到车轮的二氧化碳排放量减少50%的使命的又一步。之后的主要目标是到2050年实现碳中和。

与许多其他制造商不同，马自达尚未确定何时实现全电动。MX-30是马自达的第一款纯电动汽车，但还有一系列电动汽车正在筹备中。除了上述之外，全新的Miata也将是混合动力车，这将是该品牌历史上最重大的转变，因为它在停产RX-8时放弃了转子发动机。