马自达澳大利亚公司已确认其标志性的两座跑车明年将采用更新的悬架技术。是的，2022MX-5有望成为迄今为止最锐利、最具活力的迭代。该公司还证实，对其2.0升Skyactive-G动力系统的需求远远超过了1.5升入门级选项。因此，它将在明年退役，留下135kW/205Nm2.0升作为唯一选择。

2022年马自达MX-5的到来将增加新的安全设备、装饰和油漆选项，以及全新的运动姿态控制(KPC)技术，这些技术应该成为我们最敏捷和最有趣的MX-5已经看过了

马自达的KPC系统采用了MX-5现有的悬挂结构，可在不增加任何重量的情况下提供更稳定的高速转弯。

简而言之，KPC系统在高速转弯时对内侧后轮施加轻微的制动压力，减少车身侧倾量并帮助车轮在高速转弯时获得更大的抓​​地力，其作用与制动-型扭矩矢量系统工作。

该公司表示，该KPC系统在后轴上起到抗升力的作用，有助于在制动时将MX-5的车身拉下。

马自达表示，KPC系统使用实时数据，测量左右后轮的速度，并在需要稳定的时间和地点启动，明确表示第四代NDMX-5的最新更新将成为最有运动能力的人。

马自达的澳大利亚董事总经理VineshBhindi表示，此次更新“在比以往更广泛的驾驶场景中最大限度地发挥了MX-5的先天潜力，增强了它广为人知的Jinba-ittai感”。