对于997一代，保时捷推出了911的复古风格版本，称为SportClassic。据说这款车的生产数量非常有限，其灵感来自于1973年的保时捷CarreraRS2.7。现在，在跳过991一代之后，似乎SportClassic铭牌将回归当前的992911。

我们之前已经看到这款车的原型四处飘荡，但我们的摄影师在德国的公共道路上进行了测试，再次捕捉到了它。

在造型方面，该车似乎与911TurboS共享其前后保险杠，尽管其加宽的挡泥板没有任何冷却通风口。它还似乎借用了其中央锁定轮的涂黑版本，尽管它们有望在这辆车最终亮相时被Fuchs风格的轮毂所取代。

话虽如此，这款原型车不仅仅是一个特殊的零件箱，因为它具有一些独特的造型元素，如带槽的引擎盖、双气泡车顶和光滑的鸭尾扰流板，以完成后部的轮廓。值得一提的是，双气泡车顶和鸭尾扰流板都出现在之前的SportClassic上，这只会进一步巩固它实际上就是这辆车。

至于动力系统，据推测动力来自CarreraGTS的3.0升双涡轮增压六缸发动机，可产生473马力(480马力/352千瓦)和420磅英尺(569牛米)的扭矩。该车也可能采用与991R和之前的997SportClassic类似的理念，将重点放在驾驶员参与度较低的整备质量、后轮驱动和手动变速箱上。

之前的SportClassic只生产了250辆，虽然预计这款新车不会那么稀缺，但据传产量上限为2,000辆。预计将于2022年2月作为2023款车型亮相。如果围绕这辆车的一切都是可信的，并且新的SportClassic真的在路上，那么安排在2023年车型年首次亮相将是非常有意义的，这也将是CarreraRS2.7的50-纪念。