燃油经济性有好消息和坏消息，实际上是两个坏消息。第一，好。2020 年，新车燃油经济性高达每加仑 25.4 英里，是有史以来的最高水平。不幸的是，预计 2021 年的燃油经济性将下降十分之一，降至 25.3 英里/加仑。我们似乎有点朝着错误的方向前进。此外，三大汽车制造商福特、通用和 Stellantis 位居榜首。

通用汽车去年的平均油耗为 23 英里/加仑，远低于平均水平，预计到 2021 年将降至 21.5 英里/加仑。福特预计将从平均 23 英里/加仑下降至 22.7 英里/加仑，尽管 Stellantis 上涨。2020 年，它的平均油耗为 21.3 英里/加仑，预计今年将达到 21.6 英里/加仑。

由于低效皮卡和 SUV 的销量不断增加，这些并不是唯一的汽车制造商。加入三巨头的还有斯巴鲁(下降了十分之一)、丰田(平均每英里每加仑损失 0.9 英里)和马自达(预计 2021 年每英里每英里将下降 0.5 英里)。不同之处在于这些球员都远高于平均水平，并且将明年也是。

现代和起亚(刚刚推出了一款SUV 大小的电动汽车)都领先于去年的数字。宝马保持不变，为 25.5 英里/加仑，仍高于平均水平，而梅赛德斯也增加了超过半英里/加仑，达到全队平均 24 英里/加仑。本田和现代并列最佳平均综合 mpg 为 29，尽管本田下降了十分之一。仅销售电动汽车的特斯拉处于图表的完全不同部分，因为它的“真实世界 mpg”高于 100。

一般来说，有理由庆祝。自 2004 年以来，二氧化碳排放量有所下降，燃油经济性显着提高。我们可以猜测，在再经历几年的小插曲之后，随着越来越多的汽车制造商采用电动汽车，它会走得更远更快，这似乎正在发生。

我们的问题是，底特律汽车制造商将首先跳到平均水平。我们必须考虑福特，因为它在过去几年中一直在该领域快速行动，从Mustang Mach-E 开始。当然，通用汽车和雪佛兰都有 Bolt，但这也有问题。我们知道它不会是 Stellantis。它只是为已经疯狂的肌肉车增加了马力。我们将在明年 11 月回来查看。