Polestar仍在进入其首款量产电动汽车Polestar2的生产周期，但这家瑞典汽车制造商已经制定了关于性能和可持续性的宏伟计划。在接受澳大利亚媒体的广泛采访时，Polestar的老板ThomasIngenlath和一系列高级管理人员坦率地谈到了Polestar的愿望，即利用其小公司的足迹，并在全球范围内迅速发展电动汽车消费者的兴趣。

这家初出茅庐的汽车制造商本月在其首款车型Polestar2的预购开始之前在澳大利亚非正式地“推出”，该车型将于明年2月开始进入该国。

继Polestar2的轮轨之后，Polestar3预计将于2023年初在当地推出。

保时捷Cayenne尺寸的SUV将紧随其后的是Polestar4和Polestar5车型，它们都将在2025年到达澳大利亚海岸。

Ingenlath说：“我可以毫不费力地想象一个包含八种产品的Polestar阵容……但这是关于现实的。”

“我们必须在接下来的三年里迈出这一令人难以置信的大步，并确保我们不会被太多事情所困扰。

“我们正在开发这三款汽车，它们进展顺利。我们不会采用这种典型的下一代战略……这给我们留下了很好的机会。

“我们将有自由，不走上一辆汽车的后尘……我们可以随着社会的发展以及需求和情况的变化而开发汽车。”

尽管从整体上看，澳大利亚的Polestar使用率仍然很小，但Ingenlath相信电动汽车制造商之间日益激烈的竞争将成为当地大众消费者采用的主要催化剂——更不用说政府的激励措施或立法了。

“在欧洲这里明显改变了比赛的一件事是报价的爆炸式增长。如果你看到有多少新的电动汽车可用，当然每个OEM都意识到电气化将成为通往未来的道路，这为电气化创造了令人难以置信的支持和加速，”他说。

“如果你买了一辆新车，你会想，‘我应该把我的钱投资到ICE[内燃机]汽车上——欧洲客户的大脑——想想你投入汽车的钱的价值以及多少钱?五六年后就值钱了。

“这极大地改变了欧洲人的行为。有了Polestar，这不仅仅是提供一辆电动汽车，而是拥有一辆令人惊叹的汽车，可以驾驶和拥有。”

定义品牌

Polestar相信它可以通过真正的性能特征将自己与其他电动汽车品牌区分开来——这一要求包括与母公司沃尔沃的健康分离。

性能方向最终可能会引发对赛车运动的另一次尝试，但Ingenlath承认这种追求不会发生在公司的初期。

“从一开始就很清楚，电气化不会成为我们或沃尔沃的品牌差异化，”Ingenlath说。“很明显，我们想要创建并正在创建一个独立的品牌。

“沃尔沃绝对是生产热情好客的家用车的品牌。一切都非常包容。

“Polestar是一个吸引和表达更多技术和创新的品牌，它是关于运动驾驶和性能以及悬架设置的方式。

“当然，当你越过减速带时，这对后面的两个孩子来说并不是最舒服的。不，确实它更适合吸引人的驱动器。

“斯堪的纳维亚设计的带宽允许多个品牌使用斯堪的纳维亚设计……Polestar显然更注重这种前卫和独特的外观——它不是一个试图取悦所有人的品牌，它更具挑战性。”

Ingenlath表示，性能将继续决定Polestar的发展方向，并指出这家电动汽车制造商正在开发自己的电池技术和硬件。

Polestar在2017年转向电气化道路之前，在ICE车辆的性能调整方面享有盛誉。现在，高管们将目光投向了生产自己的动力传动系统技术。

“我们公司的下一步肯定是提供我们自己的电动机，这种峰值功率位置将是Polestar的发展，”Ingenlath说。

“显然，沃尔沃甚至没有兴趣提供如此强大的发动机装置，这是Polestar开发的一部分。

“对于Polestar2，我们将通过软件进行性能调整，但对于下一个Polestar模型，我们将进入硬件并拥有自己的电动传动系统。”

与包括特斯拉在内的其他电动汽车制造商一样，无线更新也将成为Polestar开发不可或缺的一部分。

Ingenlath表示，澳大利亚的买家将能够访问这些更新，不仅可以改善信息娱乐功能，还可以提高行驶里程和效率。

“我们在空中更新和改进汽车方面学到了很多东西——提高了动力系统的效率，增加了更多的特性和功能，并改进了我们今天拥有的东西，”他说。

“我们已经为第一辆车的车主推出了这一功能，他们已经获得了改进信息娱乐系统之外的车辆方面的更新。”

Polestar的电气化举措与当前电池技术的不断进步相匹配，Ingenlath认为该技术仍有一定的发展空间。

“在今天已经在汽车中使用的电池技术方面，预计会有更多进展。每一年都已经有了很大的进步——这就是我们为客户获取和制造的东西，这种进步正在我们的产品中发生，”他说。

当被问及固态电池的发展时，这位全球老板说：“归根结底，我认为你不会得到任何人的认真承诺，它会在本世纪的前五年发生。”

Ingenlath表示，一旦Polestar停止生产Polestar1轿跑车，Polestar将永久放弃插电式混合动力系统。

限量版Polestar1的总装将于本周正式完成，此后将转向纯电动。

“我们现在推出的每一辆车都采用全电动，”Ingenlath说。

“Polestar1是我们推出的一款异国情调的汽车……其中的混合动力系统可以帮助您了解电动汽车有多棒，它以这种方式实现了它的目的。

“很明显，三年内将生产约500辆汽车。”

Polestar在4月份确认将在今年晚些时候结束Polestar1的生产，最终生产25款限量版车型。

Polestar1于2019年推出，是中瑞品牌的第一款独立车型，从未在澳大利亚上市。