特殊的V12动力双门轿跑车声称从50年代和60年代的V12法拉利中汲取灵感法拉利取消了基于法拉利GTC4Lusso的新型V12动力双座BR20车型的窗帘，该车型专为富有的客户打造。

据称，2021款法拉利BR20的灵感来自法拉利历史上一些最具标志性的12缸跑车，包括410SA和500Superfast。

为了创造出时髦的后背造型，做出了一些牺牲，包括移除GTC4Lusso的第二排座椅。

值得庆幸的是，车主得到了一对弯曲的拱门和一对类似于最新款法拉利599GTBFiorano的飞扶壁。

法拉利说，从GTC4Lusso的旅行车后端切换到BR20的下垂臀部带来了空气动力学收益。

在前面，其他变化包括位于新保险杠和带有碳纤维嵌件的格栅上方的更纤细的大灯。还有一个新的前分离器，而发动机罩有额外的冷却开口。

同样在后部，有一个新的保险杠和一个带有活动襟翼的大型后扩散器，与新的碳纤维车身叶片配合使用，这些叶片从前挡泥板延伸到穿过门槛的后轮。

最后，与标准的GTC4Lusso相比，还有一组全新的20英寸轮辋，可以对底盘进行完整的重新调整。

在车内，深棕色真皮座椅和丰富的装饰更受过去辉煌法拉利的影响。BR20还获得了新的行李箱布局和后悬挂塔之间的新支柱支撑，以提高结构刚度。

在引擎盖下，法拉利声称动力系统与GTC4Lusso保持不变，这意味着有一个自然吸气的6.3升V12，可输出507kW/697Nm，并与七速双离合变速器相结合。

性能数据尚未公布，但人们认为BR20至少将与GTC4Lusso的0-100km/h时间3.4秒相匹配。预计最高速度将从四座法拉利的335km/hv-max攀升。

法拉利br2005

目前还没有关于一次性BR20成本多少的消息，但考虑到它需要为开发和工程创建三个物理模型，预计所有者支付了数百万美元。

它确实提出了一个问题，为什么法拉利没有在其最新的一次性版本中使用812Superfast，尽管它认为车主可能需要或更喜欢全轮驱动，因此对全爪GTC4Lusso充满了热情。