新的梅赛德斯-AMGEQS53是AMG部门的第一款全电动性能车，它以751bhp和3.4秒的0-62mph时间到达梅赛德斯-AMG在2021年慕尼黑车展上展示了其首款全电动车型EQS534MATIC+。这是该品牌新旗舰电动轿车的热门版本，采用全轮驱动动力系统设计，使其成为该品牌有史以来生产的第二强大的量产车，仅次于全新的AMGGT4-Door63SE-性能。

AMG的工程师准备了两个版本。新EQS53的基本性能水平为649bhp和950Nm，但选择AMGDynamicPlus套件的买家的输出功率提高到751bhp和1,020Nm。

开发这些新动力输出的关键是配备AMG专用的全电动传动系统。两个EQS53版本上的双电机系统旨在处理更多电流，并配备更密集的热管理系统，而控​​制两个电机的软件与EQS的常规版本相比有所不同。

在性能方面，EQS53的标准版本能够在3.8秒内达到0-62mph，并且它的电子控制最高时速为137mph。AMGDynamicPlus变体将基准0-62英里/小时的冲刺时间缩短至3.4秒，而最高时速则提高至155英里/小时。

两个版本都使用常规EQS的107.5kWh电池，但由于新的功率水平，范围有所缩减。梅赛德斯声称，与常规EQS450+AMGLine的484英里相比，两次充电之间的距离最长可达360英里。直流充电标准仍为200kW，标配11kW交流车载充电器，可选附加22kW交流车载充电器。

AMG特定的底盘变化包括安装AMGRideControl+自适应空气悬架与后桥转向相结合。AMG的工程师完全重新开发了EQS的后悬架，副车架和电动机安装件也是全新的。通过轻弹EQS53的驱动模式可以切换各种刚度设置，而中央控制单元还可以动态调整空气系统的回弹。

与标准EQS一样，后桥转向系统通过允许后轮以与前轮相反的方向在低速下转动来减少汽车的转弯半径。时速超过37英里/小时，后轴与前轴同向转动，以实现更高的高速稳定性。

通常的驾驶模式包括Slippery、Comfort、Sport、Sport+和Individual——后者允许驾驶员为转向、电动机和悬架设置自定义参数。作为标准配置，EQS53具有比EQS450+更大的制动器，此外，AMG陶瓷高性能制动器是可选的。

梅赛德斯-AMGEQS53-破折号14

梅赛德斯为EQS53车型引入了一种独特的运行声音，称为AMGSoundExperience;该品牌表示，这会根据所选的驱动模式为电动机系统引入“强大而响亮”的声音。

然而，在设计方面，AMGEQS53与EQS的常规版本几乎没有区别。一些更具运动感的外观设计包括前部AMG特定的黑色面板，带有让人想到该品牌“Panamerica”风格格栅的垂直支柱。除了21或22英寸AMG车轮的可用性外，还配备运动型前后裙板。