第二代特斯拉Roadster的生产已再次推迟到2023年，这使电动跑车的首次亮相和发售日期之间的等待时间又增加了一年。特斯拉首席执行官埃隆马斯克在公司年度股东大会上以他惯常的迂回方式宣布了这一消息，称供应链困难是让Roadster和即将推出的Cyber​​truck上路的主要障碍。

马斯克解释说：“今年一直是零部件供应方面的持续斗争。需要明确的是，如果我们有五个额外的产品，我们根本不会改变我们的汽车产量，因为我们基本上只是受到多个供应链短缺的限制。

“就像，这么多次供应链短缺。不仅仅是筹码;有很多供应链短缺，”马斯克说。“因此，我们是否拥有Semi或Cyber​​truck或其他任何东西都无关紧要，因为我们只是无法制造它。

“所以我认为我们将看到Cyber​​truck在明年年底开始生产，然后在2023年底实现量产。希望我们也可以在2023年生产Semi和新Roadster。”

马斯克还就将其公司的自动驾驶技术推广给其他制造商的主题发表了一些简短的见解，他说：“随着时间的推移，你会看到所有制造商都将制造电动汽车——最终，所有制造商都将制造自动驾驶汽车。车辆。

“特斯拉对许可自主权持开放态度，因为我认为自主权将是如此重要的救生员和预防伤害的工具，以至于我们不想将其保留给自己的技术，所以我认为将其许可给其他制造商在道义上是正确的，如果他们愿意使用它。”

当Roadster最终投入生产时，马斯克承诺它将为电动汽车的续航里程和性能设定新的基准。该公司已经通过新的ModelSPlaid展示了其最新电池和动力总成技术的潜力，其最大输出功率为1,006bhp，声称的续航里程超过520英里。

在ModelSPlaid中，新的三电机动力系统具有足够的咕噜声，0-60英里/小时的时间为1.9秒，最高时速为200英里/小时。然而，一旦动力系统被硬塞进Roadster，特斯拉将进一步推动动力系统。

特斯拉跑车-后部18

当然，ModelSPlaid和Roadster之间会有一些零件共享，这应该会加快生产速度。然而，与其前身不同的是，Mk2Roadster不再占据一席之地——它将涉足日益增多的纯电动跑车市场，包括LotusEvija、PininfarinaBattista和APEXAP-0。

不过，马斯克对这款车的能力充满信心，称Roadster旨在“对汽油车进行硬核打击”。特斯拉自己的网站也大胆宣称Roadster是“世界上最快的汽车”。