尽管包括多项澳大利亚安全第一，11月1日上市的面向家庭的全新七座2021三菱欧蓝德不包括三排帘式安全气囊。相反，第四代中型SUV的救生帘式安全气囊停在第二排，就像它们在2012年推出的前身一样。

三菱在所有新欧蓝德ES基本车型中都标配了七个座位，但也将它们描述为偶尔使用。

为他们提供的座位和空间显然为儿童保留了第三排。

“窗帘安全气囊只有第一排和第二排，”三菱澳大利亚产品战略经理蒂姆克拉克证实。

“就我们期望在那些加两个座位上偶尔使用而言，它涵盖了车辆的大部分使用。”

两排帘式安全气囊不会影响新欧蓝德潜在且非常理想的五星级ANCAP安全等级，因为第三排座椅是可收起的。

因此，根据独立安全评级机构的成人乘员保护协议，他们被排除在安全气囊覆盖率评估之外，该协议侧重于前两排固定座椅。

新欧蓝德的ANCAP测试已被COVID推迟，但预计将在数周内获得结果。

“市场研究告诉我们，在中型SUV中，第三排是一个非常有价值的功能，但只是偶尔或很少使用，”克拉克说，解释新欧蓝德的座椅设计优先事项。

“有了新的欧蓝德，我们知道重点将放在第一排或第二排乘客的舒适度和住宿上。”

欧蓝德并不是最近唯一一个错过三排帘式安全气囊的七人座。该起亚索兰托也属于这一类一样，相关的现代圣达菲。

新款欧蓝德包括三菱品牌的多项安全第一，包括车道偏离预防、驾驶员注意警报和交通标志识别。

Outlander的其他新功能包括后部自动紧急制动(AEB)、坡道下降控制、拖车稳定性辅助和自适应远光灯。

它在前排座椅之间有一个中央安全气囊，这被认为是达到最大ANCAP等级必不可少的。

Outlander的AEB系统以高达144公里/小时的速度运行，白天或黑夜检测行人，白天检测骑自行车的人。

车道辅助功能不包括自动对中主动转向辅助或自动泊车辅助。

新款三菱欧蓝德基于与日产X-TRAIL和雷诺科雷傲相同的日产-雷诺-三菱盟CMF-CD平台，这两款车的第三排座椅都没有安全气囊。