据报道，双龙在去年年底向法院申请破产保护后，即将找到新的所有者来扭转其命运。据海外报道，双龙已将韩国电动汽车初创公司爱迪生汽车(与一家韩国投资基金结盟)指定为其首选买家，这笔交易价值约为3.48亿澳元(2.6亿美元)。

爱迪生自2015年成立以来一直在生产电动巴士和卡车，但希望扩展到乘用车领域，而双龙在韩国平泽的工厂将有助于实现这一目标。

尽管财务困难，双龙今年仍继续交易，在澳大利亚已售出2189辆汽车(截至9月底)，涵盖三个车型系列——Mussoute、Korando中型SUV和Rexton大型SUV。

双龙此前已向汽车销售部证实，它正在开发一款电动双驾驶室ute，今年早些时候，该公司推出了电池供电的电动版Korando。

双龙是韩国第五大汽车制造商，仅次于现代、起亚、Genesis和三星雷诺。

在与梅赛德斯-奔驰建立技术合作伙伴关系后，这家汽车制造商在1990年代初声名鹊起，后者使用德国豪华品牌的发动机和变速箱开发了双龙MussoSUV。

1997年，双龙被另一家韩国汽车制造商通用大宇收购，并于2000年出售。

汽车制造商上汽在2004年接管了控制权，但到2009年双龙被接管。

两年后，汽车制造商Mahindra&Mahindra以6.2亿澳元(4.636亿美元)的价格收购了该公司。