在雷诺ClioV6是有史以来最出色的热舱口之一，最近在英国，相当于$100,000，这是该系列的新纪录成交手为£73,000低里程数的例子。

雷诺运动在2001年推出第一阶段Clio时不遗余力地创造了终极热舱门。该车由TomWalkinshawRacing开发，尽管它基于当时的常规ClioMkII，但配备了后置中置V6和后轮驱动。

有问题的例子是2005年的模型，这意味着它是第2代并在收集汽车上出售。与原始车型一样，它也配备了3.0升自然吸气V6，但升级后可提供252马力和221磅-英尺(300牛米)的扭矩，使其成为当时最强大的热舱。

ClioV6Phase2仅生产了1,309辆样车，而这个特殊样车是英国仅有的18辆涂有雷诺运动标志性液体黄色的样车之一。自新以来，它也仅行驶了980英里(1,577公里)。

鉴于汽车的行驶里程极低，内饰状况良好也就不足为奇了。机舱采用黑色皮革和合成绒面革的混合物制成，包括运动型座椅和皮革饰边的方向盘。没有可以看到的明显磨损迹象。

当然，花费100,000美元购买一辆小型法国热门舱似乎很荒谬，但鉴于ClioV6在汽车历史上的独特地位，我们认为价值只会进一步增加。