自从今年早些时候发布新款本田思域轿车和思域掀背车以来，我们一直热切期待运动型思域Si的到来。我们已经知道Si-badged模型会附带手册，但不会提供掀背车变体。好吧，等待已经结束，新的思域Si强调了本田迎合发烧友的承诺。Integra将配备手动变速箱的消息已经吸引了粉丝，但思域Si像其他几款轿车一样融合了乐趣和实用性。

我们将从皮下开始，因为这就是CivicSi的全部意义所在。1.5升涡轮增压四缸发动机可产生200马力和192磅英尺的扭矩，后者在1,800至5,000rpm之间可用。

现在峰值扭矩比以前更快达到300rpm。有趣的是，以前的思域Si产生的功率略高，为205马力，但本田表示，新的动力装置在其6,500rpm红线时仍能保持更多输出。与CivicTouring相比，排气流量增加了27%，新的双线圈消音器赋予Si更运动的排气音。还有一个主动声音控制系统，可以自然地增强机舱内部的声学效果。

其他改进包括重量减轻26%的单质量飞轮，惯性降低30%。这改善了新轿车的油门响应。与涡轮增压四相匹配的是六速手动变速箱，行程缩短了10%，变速杆安装支架比以前更坚固。

CivicSi首次继承了CivicTypeR的转速匹配系统。在运动模式下，当检测到降档时，油门将收到“信号”。思域一直是一个敏锐的处理者，最新的Si将延续这一传统。事实上，本田表示这是迄今为止最好的操控性和最坚固的思域Si。与普通思域轿车相比，扭转刚度提高了8%，弯曲刚度提高了13%，后部弹簧刚度提高了54%。

本田通过将转向轴连接到转向齿条小齿轮的扭杆刚度提高了60%，从而对转向进行了调整。

制动器比普通思域大，前转子为12.3英寸，后转子为11.1英寸。最后，新的个人驾驶模式允许驾驶员单独设置转向和发动机的偏好。总体而言，本田似乎不遗余力地确保思域Si比更不起眼的思域更好驾驶。

在外面，新思域Si看起来更加自信。有一个新的上前保险杠、一个重新设计的后保险杠、两个椭圆形排气管、一个亮黑色后扰流板和18英寸合金轮毂。在燃烧的橙色珠光漆的选择是唯一的硅。

在内部，有稳定身体的运动座椅，更好地支撑肩膀和大腿下部。金属蜂窝状仪表板采用Si特有的红色装饰，并配有运动踏板。9英寸高清彩色触摸屏和12扬声器Bose音响系统是标准配置。该音响系统包括一个低音炮。

本田公司的戴夫加德纳说：“思域Si是一个性能标志，四十年来一直提供负担得起的高性能，而新的本田思域Si延续了这一传统。”“这不仅仅是驾驶的冲击，而是我们为客户提供的最好的思域Si。

CivicSi将于今年晚些时候到达本田经销商处，但价格尚未公布。