梅赛德斯计划到2039年将其整个欧洲卡车车队转向电力的计划的第一步，eActros专为本地交付和短途运输而设计。那么它在城镇周围的表现如何?CarWow决定开着新的电动卡车在德国乡村兜风，找出答案。像这样的电动卡车的想法是有道理的，因为即使它的电池存储容量高达420kWh(大约是EQS的四倍)，但该重量被车辆其余部分的质量所掩盖。

电动机在低速时也有扭矩，正好在卡车需要它们的地方，所以假设你不是强盗并且不需要在避免烟熏的同时尽可能快地跨越几条州界线，电动卡车是安静的，动力强劲，不排放柴油尾气。

事实上，主持人MatWatson发现这辆卡车非常容易驾驶。不过，无可否认，他不是卡车司机，这就是为什么他尽快进行0-50公里/小时(31英里/小时)的测试。发射时间为11.3秒，这在汽车领域并不是很令人印象深刻，但对于卡车来说似乎足够快，卡车的后部有足够的压载物，使其重达25公吨(27.5美吨)。

更令人印象深刻的是，eActros设法从50公里/小时的速度停止，仅12米(39英尺)，这让Watson感到惊讶。如果他们不急于停下来，卡车司机也可以使用再生制动，这显然非常强大。

总而言之，eActros的两个液冷电机可产生高达536马力(544PS/400千瓦)的功率，梅赛德斯表示，这辆卡车充电一次可以行驶400公里(248英里)。它还可以在一个多小时内从20%充电到80%。这家卡车制造商还为物流公司提供软件，帮助他们规划路线和考虑收费的交付。

虽然这辆卡车无疑是不完美的，但在我写这篇文章的时候，四辆柴油卡车已经从我的窗户前滚过，大声地进行着eActros有一天可能会默默地在他们的位置上进行的那种交付，坦率地说，我等不及了。