当凯迪拉克推出CT5-VBlackwing时，它是为数不多的获得几乎完全正面评价的汽车之一。但是，尽管这辆车很好，但我们很可能正在目睹最后一个垂死的品种：合适的V8动力运动型轿车。

当然，它有一个增压的6.2升V8，可产生668马力(677马力/498千瓦)和659磅-英尺(893牛米)的扭矩，但真正让Blackwing与其竞争对手区别开来的是它可以有三个踏板。内饰也很漂亮，但不如德国人那么好，尽管考虑到凯迪拉克便宜多少，这是可以预料的。奇怪的是，除了座椅垫缝线上的一个小标签外，这辆车并没有在任何地方说Blackwing，这是不寻常的，因为他们可能希望将它与更便宜且功能更差的非BlackwingCT5区分开来-五、

在路上，虽然它是一辆运动型轿车，但CT5-VBlackwing凭借其MagneRide悬架，在您想要的时候显得沉稳沉着。事实上，ThrottleHouse表示，他们在机舱内感受到的最大振动是通过变速器，这实际上是对它的连通性的一种不经意的赞美。它的特点被描述为令人兴奋但并不令人生畏——发动机强大但可预测，换档器直接但易于使用，离合器有弹性但可读。

转向赛道，它被描述为具有与梅赛德斯-AMGE63S相同的喧闹但精致的性质。增压的V8发动机发出轰鸣声，但并不令人讨厌，而令人难以置信的底盘调校使汽车能够抵抗其重量。他们注意到它的转向不足比预期的要多一些，但没有什么是油门引起的动力滑动无法解决的。最后，考虑到它必须遵守特定的价格点，CT5-VBlackwing可能不是最快或最精确的，但它是在竞争中驾驶的乐趣之一，如果不是最有趣的话。