通用汽车一直在大力宣传减少碳足迹，并投入大量资金为其品牌提供电气化服务。通用汽车的电动驱动器是凯迪拉克，它将于2030年实现全电动，但与此同时，这个奢侈品牌仍然喜欢制造耗油性能的轿车，例如新款凯迪拉克CT5-VBlackwing和CT4-V黑翼。凯迪拉克的粉丝们一直喜欢这些新的性能模型，尤其是因为这些汽车可能标志着该公司高性能ICE汽车的终结。不幸的是，粉丝们将不得不接受轿车，因为凯迪拉克不打算很快发布双门轿车或旅行车。

据接近MuscleCarsandTrucks的消息人士透露，凯迪拉克不会将任何新的车身类型推向市场。新的CT4-V和CT5-V将直接与宝马、梅赛德斯-AMG和奥迪等德国竞争对手展开竞争，这些竞争对手中的大多数都提供其性能车型的双门轿跑车和旅行车版本。凯迪拉克此前曾提供高性能旅行车和双门轿车，其中ATS-V具有两门和四门车身，而CTS-V则是人们可以买到的最险恶的肌肉旅行车。这让凯迪拉克品牌的粉丝问，为什么不呢?答案可能在于，凯迪拉克对电气化的大力推动将要求它专注于像新LyriqEV这样的摇钱树，而不是销量较低的小众性能轿车。

但这并不全是厄运和悲观：您仍然可以从凯迪拉克获得配备手动变速箱的大马力性能轿车这一事实值得庆祝。CT4-VBlackwing由双涡轮增压3.6升V6提供动力，可产生令人印象深刻的472马力和445磅-英尺的扭矩，提供0-60英里/小时的冲刺仅需3.8秒，最高时速为189英里/小时。CT5-VBlackwing更令人印象深刻：其手工制造的6.2升增压LT4V8可产生668hp和659lb-ft，并在3.7秒内达到60。所以是的，我们不是要买双门轿车或旅行车，但要看看光明的一面;轿车仍然非常出色。