时隔8年，斯巴鲁终于揭开了VA系列WRX的继任者面纱。2022款斯巴鲁WRX搭载源自斯巴鲁全球平台的全新底盘。它具有顶级规格的GT装饰，与新的斯巴鲁自动变速箱配对，或带有手动变速杆的标准版本。

2022WRX的造型更加激进，在2017年东京车展上展示的Viziv性能概念车进行了预览。次年在2018年东京汽车沙龙上，展示了STI版本，可能已经暗示了新的WRXSTI可能是什么样子。

虽然第一代VAWRX被批评看起来像三菱蓝瑟EvolutionX，但这款新车的造型更加独特。它以更大的格栅突出显示，并辅以同样更大但更流线型的顶部安装中冷器引擎盖上的勺子。前端由一对风格激进的投影仪LED前大灯和LED雾灯完成。

保险杠的下部大部分未上漆以提供颜色对比，这一直延续到侧面的轮拱和裙边，一直到后保险杠。该主题赋予这款车极具运动感的户外运动风格。前挡泥板现在由铝制成，使整体重量减轻了近2.5公斤。

大胆的外观在后部继续采用四排气管，低调的行李箱盖扰流板和新设计的尾灯，斯巴鲁声称模仿火山岩浆的光芒。

引擎盖下现在有一个2.4升拳击手涡轮发动机。是的，它与今年早些时候在当地推出的Evoltis7座SUV中发现的相同。与Evoltis相比，WRX上的FA24F在5,600rpm的转速下功率从264马力提高到275马力，而额定扭矩为350Nm@2,000-4,800rpm，低于其SUV稳定伙伴的376Nm。该发动机可搭配6速手动变速箱或顶级GT版本的新型斯巴鲁性能变速箱8速自动变速箱。新的自动选项取代了在传出模型中发现的备受批评的CVT。

一个新的平板电脑风格的11.6英寸信息娱乐系统位于以性能为导向的驾驶舱的中心位置。以黑色为主的内饰与红色缝线形成鲜明对比，并以碳纤维图案插入物加以强调。新仪表板也更加独特，您不会觉得自己只是在经过调整的Impreza中。

GT版本将配备独家Recaro前排座椅，而标准版本则配备在头枕上绣有“WRX”的标准座椅。驾驶员可以使用带有多媒体和EyeSight集成控件以及铝制踏板的多肉平底方向盘。

斯巴鲁表示，他们还致力于通过增加底盘刚度和降低重心高度来改善乘坐和操控性能。借助新的斯巴鲁全球平台，他们能够为汽车提供完整的内框架结构，并增加了结构粘合剂的使用，使汽车的整体扭转刚度提高了28%，悬架安装点刚度提高了75%。还应用了更长的悬架行程，以提高车辆在不平坦表面上的稳定性和横向抓地力。新的安装在车身上的后稳定杆现在可以更有效地工作，并显着减少转弯时的侧倾。

斯巴鲁表示，它对悬架进行了跟踪调整，以获得更具吸引力的驾驶体验。由于优化的前悬架几何结构减少了前悬架的质量偏移，转向感觉和准确性也得到了很大改善，新的双小齿轮电动助力转向系统将驾驶员的输入轴与电机辅助轴分开。

新的WRXGT为WRX提供了前所未有的功能：新的电子控制阻尼器，可以通过舒适、正常和运动设置根据驾驶员的喜好定制动态性能。DriveModeSelect还提供额外的选项来配置转向感觉、阻尼器设置、SI-Drive设置等，多达430种不同的自定义选项。

安全方面，配备了七个安全气囊。EyeSight安全套件是任一版本的标准配置。

我们在斯巴鲁的朋友暗示新WRX将于2022年中期到货。由于大流行导致的延误和全球芯片短缺困扰着全球汽车行业，我们应该期待全新的斯巴鲁WRX比我们希望的更晚到达菲律宾。无论哪种方式，这是我们可以并且应该期待的事情。