福特正在利用其在 WRC 中积累的专业知识推出一款新车型，该车型将追随当前嘉年华的脚步。从 2022 年开始，福特将使用另一辆车参加 WRC。M-Sport 福特世界拉力车队 (WRT) 首次展示了新款 Puma Rally1 拉力赛车的原型，这将有助于在 2022 年的 FIA 世界拉力锦标赛 (WRC) 中开启激动人心的电气化竞争新时代。

M‑Sport Ford Puma Rally1 采用下一代混合动力系统，将赢得冠军的 1.6 升涡轮增压 EcoBoost 汽油发动机的性能与精密的 100 kW 电动机和 3.9 kWh 电池完美结合。

M-Sport Ford 今年早些时候宣布了其对一项为期三年的新协议的承诺，将混合动力技术引入全球顶级拉力运动项目。先进的新型插电式混合动力系统将提供比赛级别的性能，以及使用纯电力在各个阶段之间穿越城镇、城市和服务园区的能力。

Puma Rally1 的混合动力系统使用与 Puma EcoBoost Hybrid 混合动力公路车类似的原理运行。动力系统捕获通常在制动和滑行过程中损失的能量并将其存储在电池中，该电池可以为电动马达提供动力，以提高公路车的燃油效率或提供性能提升——在 Puma Rally1 的情况下，高达 100 kW 的功率可用于多次提升在竞争性驾驶期间长达三秒。

与福特客户在 Kuga Plug-In Hybrid 等车辆上可用的插电式混合动力技术一样，电池组也可以在阶段之间的服务点使用外部电源充电，充电大约需要 25 分钟。该混合动力系统重 95 公斤，采用液冷和风冷方式，安装在具有弹道强度的外壳中，可在发生事故时抵抗碎片和重力的影响。

自 1997 年以来，福特一直是 M-Sport 的长期合作伙伴，赢得了七次 FIA 世界拉力锦标赛和 1,500 多个阶段的胜利。新款 Puma Rally1 将取代 M-Sport Ford Fiesta WRC，后者自 2017 年推出以来已获得三项世界拉力锦标赛冠军。