梅赛德斯-奔驰通过检测坑洼和尖锐颠簸增强了其车辆到基础设施警告系统的能力，这些功能可能会对车辆造成损坏甚至事故。最新一代的 C 级和 S 级，以及新的 EQS 电动舱门，都配备了一个悬挂控制单元，可以记录坑洼或颠簸，然后通过手机网络将这些信息发送到梅赛德斯的云端，因此它可以转发到连接到云端的其他车辆。控制单元仅在达到某个阈值后才发送信息。

该信息将在该地区其他梅赛德斯车辆的导航地图上显示为图标。当车辆距离坑洼或颠簸大约 10 秒时，该图标将突出显示，并且还会在车辆中发出声音警告。声音警告通常是“前方交通事件”这个短语，但在梅赛德斯的最新车型中提到了特定功能，在这种情况下是通过短语“注意，坑洼”和“注意，减速带”。警告以 36 种语言提供。

梅赛德斯表示，其 2016 年以后生产的汽车可以收到警告信息。车主需要一个有效的 Mercedes Me 帐户以及 Car-to-X 通信功能。

梅赛德斯的车辆对基础设施警告系统还能够发送有关湿滑道路、侧风、道路工程、事故、故障、能见度降低、大雨和危险信号灯的信息。

虽然该系统目前仅限于梅赛德斯汽车，但已采取措施使类似技术成为所有新车和轻型卡车的要求。就像已经制定的安全气囊和稳定性控制要求一样，可以要求新车具有车辆对基础设施和车辆对车辆的通信功能，特别是专用的短程通信系统，以便它们可以与附近的人保持持续通信，共享有关车辆位置和速度、距离以及附近区域中的任何其他障碍物是否构成威胁的数据。交通部估计，利用这种技术，每年可以避免 615,000 起车祸。