据说伊兰特 N 的前面板从驾驶员赛车头盔的战斗准备外观中汲取灵感。前部的唇形扰流板在保险杠的下部较低，也传达了具有性能意图的低悬姿态。

前保险杠底部的 N 专属红色条纹为 这款热车提供了适合赛道的外观该车还在前保险杠底部沿 Elantra N 的侧裙设置了一条 N 专属红色条带，让这款热销轿车具有适合赛道的外观。

在后部，一个突出的 N 型机翼式扰流板和后扩散器有助于控制气流以支持最佳空气动力学性能。搭配倒三角型 N-only 反射器和双单消声器尖端，让人想到一级方程式赛车，巧妙地完成了 Elantra N 的高性能形象。

Elantra N 由带有 52 毫米涡轮轮(直径比以前大 5 毫米)的 2.0 升涡轮增压发动机提供动力。新车轮结合优化的气缸形状和材料，提高了发动机的性能和耐用性。现代表示，结果是一种发动机能够在大约 5,500 rpm 的转速下保持其最大输出以实现快速加速。

该发动机搭配八速湿式双离合变速器 (DCT)，可提供 276bhp 的最大输出功率和 392Nm 的最大扭矩。然而，N Grin Shift (NGS) 功能将暂时提高增压压力，将输出功率提高至 286bhp，并使 Elantra N 只需 5.3 秒即可实现零至 100 公里/小时的冲刺。

N-only 翼型扰流板、后扩散器和倒三角型 N-only 反射器巧妙地完成了伊兰特 N 的高性能形象标配的 N Corner Carving 电子差速器、可变排气阀系统和启动控制系统进一步支持了 Elantra N 的强劲性能。对于配备 DCT 的车型，NGS、N Power Shift 和 N Track Sense Shift 作为标准功能提供，以最大限度地提高驾驶乐趣。

伊兰特 N 还采用 360 毫米制动盘，配备高摩擦材料垫，以确保高性能车辆具有一流的制动性能。

防尘罩采用散热孔，搭配刹车导风结构，提升散热效率，优化散热面积，让刹车摩擦散热。注重每一个细节，即使在恶劣的驾驶条件下也能保持一致的制动力。

可变排气阀系统，将发出 N 品牌独特的“爆米花”和“砰”声，现在使用线性控制方法来减少怠速时的轰鸣声，同时保持独特的 N 排气音符，让驾驶员享受。

可选的 N 斗式座椅可配备 N 标志照明最后，伊兰特 N 是第一款在 19 英寸车轮上使用 245 尺寸米其林 PS4S 轮胎以支持动态驾驶性能的 N 车辆。

在机舱内，伊兰特 N 的先进信息娱乐系统配备了图形界面，可在专用仪表板上显示高性能电路驱动所需的信息，例如油和冷却液温度、扭矩和涡轮压力。

特殊的 N 型座椅还带有加强垫，因此即使在转弯时出现强烈的横向加速度，也能牢固地支撑驾驶员，让他/她始终保持稳定的驾驶姿势。此外，选配的N型斗式座椅带有低10mm的N标志灯，专为追求高性能驾驶性能的客户而设计。

N 轻型桶形座椅与基本款相比，座椅靠背厚度减少了 50 毫米，进一步凸显了一流的后排座椅宽敞性和实用性。