鉴于马自达通常的产品节奏，下一个 MX-5 很可能被归类为 NE 一代，应该会在 10 年中期左右到货，马自达周三在给Motor1 的一份声明中证实，这款新跑车将实现电气化.

马自达一周前表示，其目标是到2030 年实现完全电气化的产品阵容，这一消息应该不会让人感到意外。

MX-5 的粉丝不应该担心未来的汽车会被沉重的电池拖累，因为电气化可能意味着简单的轻度混合动力设置，马自达计划在未来车型中实施这项技术。轻度混合动力装置本质上是一个启动电机，可以作为发电机在制动或滑行时回收能量，这些能量存储在一个小电池中，用于为辅助功能供电，有时在高负载情况下帮助发动机.

马自达也很清楚需要为下一代 MX-5 坚持轻量化的精神。该汽车制造商在声明中表示，将努力确保 MX-5 仍然是“轻巧、实惠、开放的两人座跑车”。

马自达上周宣布了一个高度模块化的平台，称为 Skyactiv 多解决方案可扩展架构，该汽车制造商表示，该平台将用于 2022 年至 2025 年间推出的一系列车型，包括五款混合动力车、五款插电式混合动力车和三款电池——电动车。然而，该汽车制造商表示，与 MX-5 使用的一样，带有纵向发动机安装的平台将保留给大型车辆。这表明马自达可能会修改当前 MX-5 的平台，以用于下一代明快的跑车。该平台是 MX-5 独有的，可以追溯到1990 年推出的原始NA 一代。