特斯拉 Model 3 的一个关键因素——缺乏雷达——阻止了 EV 保持公路安全保险协会 (IIHS) 和消费者报告的“最佳选择”的“最佳安全选择+”地位。这是因为欧洲国家公路交通安全管理局 (NHTSA)去年 5 月确定该车(连同 Model Y)不再具有前向碰撞警告、自动紧急制动、车道偏离警告和紧急制动支持。

这些重要的安全系统被移除，因为汽车不再配备雷达传感器。今天，CR 和 IIHS 在测试其基于摄像头的新系统自动紧急制动和前方碰撞警告后，重新发布了各自对 Model 3 的评级。

IIHS 通过 Twitter 宣布了这一消息，CR 很快就会跟进。“鉴于 IIHS 最近对特斯拉 Model 3 上基于摄像头的新系统的评估，以及 CR 将 IIHS 评级整合到我们的建议中，CR 正在恢复汽车的首选状态。”

不久前，特斯拉选择放弃雷达传感器，转而使用摄像头，该系统称为 Tesla Vision。该公司表示，配备该技术的车辆利用机器学习软件来保留一些以前基于雷达的功能。配备 Tesla Vision 的车辆是市场上的新产品，CR 认为，许多早期示例可能在没有 FCW 或 AEB 的情况下发货。

特斯拉没有回应置评请求，这并不奇怪，因为它没有公关部门。然而，IIHS测试的Model 3不仅有Tesla Vision，还有FCW和AEB，因此它重新获得了顶级安全状态。

多年来，特斯拉一直是许多与安全相关的问题的主题，特别是其备受争议的 Autopilot 系统，以及最近的全自动驾驶Beta 测试。实际上，FSD 无非是 Level 2自动驾驶，与 Autopilot 等级相同。特斯拉仍在测试更先进的激光雷达传感器，但目前还没有迹象表明该技术是否会投入生产。