他是最有才华但也是最有争议的飞行员之一，曾在一级方程式赛车中夺得冠军。现在它保证了在赛道上看到的驾驶性能可以被带到街头。在去年对 Giulia GTA 和 GTAm 进行测试之后，Kimi Räikkönen 回到了 Balocco 试验场，亲自评估了在 Alfa Romeo 有史以来性能最高的运动轿车上所做的工作。

这位芬兰世界冠军分析了对汽车所做的更改，在第一场比赛中就空气动力学提供了宝贵的建议和反馈，特别是新前保险杠中内置的新可调节分流器和新的手动可调节尾翼。通过这些新组件与扩散器和底部整流罩的相互作用，还对整体平衡进行了更一般的更改。基米的判断?“就平衡而言，它在高速下更好。汽车的前部似乎较低，使转向更快。它速度快、易于驾驶且反应灵敏。” 脱下赛车服并远离聚光灯后，Kimi Räikkönen 重新扮演父亲的角色，带孩子上学，并相信 Giulia GTA 代表了日常使用和赛道上的理想组合。

去年 10 月，阿尔法罗密欧 F1 赛车手将他们的技能借给了阿尔法罗密欧工程团队，并进行了侧重于空气动力学和操控性的测试会议。通过这最后的会话，循环现在已经完成，并且驾驶员已经能够在开发过程中体验他们反馈的结果。

阿尔法罗密欧委托索伯工程公司生产 GTA 和 GTAm 的大部分碳纤维部件，尤其是那些影响空气动力学的部件。其中包括新的前保险杠、侧裙、后扩散器、GTA 扰流板和 GTAm 飞行器。Giulia GTAm 凭借其可手动调节的前后翼子板，可以根据任何类型的赛道或道路，或根据驾驶员的要求和偏好调整其空气动力学性能。空气动力学研究在机翼附件的风洞中进行，也在完全流线型的底部进行。