随着下一代 Genesis G90 旗舰轿车转向涡轮增压 V6 和电力，现代汽车将在 2021 年底前推出最后一款 V8。新的海外报道称，现代汽车的最后一款 V8 发动机将在今年年底前淘汰，取而代之的是小型六缸发动机和涡轮增压发动机。

韩国出版物 AutoDaum 声称，Genesis G90 豪华轿车的下一代版本(目前不在澳大利亚销售)将不会与 5.0 升自然吸气式“Tau”V8 与其前身一起提供，而是定位现代集团的3.5升双涡轮增压V6作为旗舰发动机。

G90 中 5.0 升发动机的停产标志着现代、起亚和 Genesis 品牌的 V8 发动机的终结，因为今年早些时候从相关的韩国市场起亚 K9 豪华轿车中移除了“Tau”发动机旗舰Genesis成为V8的最终应用。

2015 年以目前的直喷形式推出——虽然 Tau 发动机系列可以追溯到 2008 年——即将离任的 G90 的 5.0 升自然吸气发动机在优质燃料下产生 313kW 和 520Nm，通过八速发送到后轮自动变速器。

该工厂的排量使其成为现代汽车集团(包括现代、起亚和捷恩斯)目前生产的最强大的内燃机，甚至超过了将取代它的小型 3.5 升双涡轮增压汽油 V6 发动机所引用的 279kW/530Nm。

据 AutoDaum 称，下一代 Genesis G90 旗舰轿车将于 2021 年晚些时候亮相，它将搭载新的后轮驱动平台，能够支持全电动动力总成选项以及三级半自动驾驶技术类似于其主要的欧洲竞争对手梅赛德斯-奔驰 S 级轿车。

然而，它是否会来到澳大利亚尚不清楚，因为即将推出的 G90 仅适用于左侧驾驶，而且极少的豪华轿车销量使得右钩 G90 的商业案例难以证明是合理的。

现代汽车集团并不是唯一一家在其大型车型中放弃 V8 动力的公司，从丰田(即将推出的 LandCruiser 300 系列)到梅赛德斯-奔驰(在新的 C 级轿车中)，整个行业的制造商都在缩减规模以六缸或四缸发动机，或完全放弃燃烧动力。