毕竟，日产似乎仍将继续为国内市场(JDM)开发和制造轿车。日产首席执行官内田诚在公司第 122 届股东大会上证实了这一点。会议期间，一位股东询问日产汽车实际上停止在国内市场生产和销售轿车的计划是否属实。在日经亚洲的一份报告中，该出版物声称日产已经通知主要供应商——包括知情人士，该公司将停止为市场开发轿车，转而支持跨界车和 SUV。

这位股东补充说，虽然他们了解日产需要削减其车型，但他们也认为轿车在市场上仍然发挥着重要作用。他们进一步阐述了像轩逸这样的四门轿车在中美洲、拉丁美洲和亚洲等市场仍然很受欢迎。

“是的，轿车的销量确实低迷。但是这些轿车(即 Skyline、Cima、Fuga)是您品牌的象征;你有产品价值。凭借 e-Power 技术，它可以有助于进一步扩大 e-Power 的粉丝群，”股东说。

那么日产真的打算停止生产轿车吗?这是内田要说的。

“我们没有做出这样的决定。我们无意在国内市场暂停这些模型的开发。关于单个模型，我们目前无法详细介绍这一点，”内田说。

这是否意味着 Skyline 将继续在进一步开发和销售?对内田来说，是的，Skyline 将继续在国内市场上存在。

“它不仅仅是一种模型。日产相当于天际线。多年来，Skyline 深受喜爱，许多车迷都驾驶它。这是公司的重要资产。就像 Fairlady Z 和 GT-R 一样，这些都是公司的品牌驱动力，”内田补充道。

但首席执行官提醒股东，国内市场规模正在缩小。对于内田来说，他们需要考虑轿车在细分市场的未来。他补充说，日产制造具有高价值的车型也很重要。最后，汽车制造商必须跟上市场趋势以及客户的喜好和价值观。

因此，虽然日产将继续开发和销售轿车，但内田似乎暗示他们将不得不从阵容中停产几款轿车。由于 Skyline 不会被砍掉，这使得 Cima 和 Fuga 成为最有可能遇到砧板的四门。但就目前而言，没有什么是一成不变的。

随着日产首席执行官确认轿车将继续成为公司阵容的一部分，这对菲律宾市场意味着什么?嗯，这意味着 Almera 的未来是安全的。事实上，已经在当地道路上看到了几种全新车型的伪装单元。

然而，对于 Sylphy，我们还不太确定。它自 2014 年 3 月开始发售，但尚未收到任何更新。下一代 Sylphy已经在、和拉丁美洲等其他市场销售，但尚未在东盟销售。

轿车市场可能正在萎缩，但日产仍然认为，在跨界车和SUV时代，四门仍然很重要。也许现在唯一的问题是，鉴于 SUV 变得更具吸引力并因此有利可图，日产能否在未来几年继续生产轿车?