在 2019 年古德伍德速度节上，福特推出了 GT MKII，这是福特 GT公路车的更极端、仅限赛道的版本。生产仅限于 45 个示例，每个示例耗资 120 万美元。它的许多激进的空气动力学部件，如巨大的尾翼，都源自福特 GT 赛车，与公路版相比，下压力增加了 400% 以上。

福特 GT MKII 不再可供订购，但福特可以为福特 GT 的最终生产运行提供类似的以赛道为重点的升级。Muscle Cars and Trucks 获得的 Facebook 私人群组发布的照片​​显示，福特正在测试一款神秘的 GT 原型车，其新组件的灵感来自 MK II。

GT 的生产将于明年结束，所以看起来福特计划给它一个特别的送行，以纪念其 1,350 辆汽车生产运行的结束。该原型车具有突出的车顶铲和挡泥板排气口，类似于 GT Mk II。它还共享来自GT Studio Collection的一些样式提示。GT MK II 的尾翼在原型上明显不存在，但这并不奇怪。在引擎盖下，福特将 GT MK II 的 3.5 升 EcoBoost 发动机的输出功率从 660 马力增加到 700 马力。

目前尚不清楚最后一次上路的福特 GT 是否会获得类似的动力提升，但似乎很有可能。目前，Mustang Shelby GT500是福特阵容中最强大的汽车，可提供 760 马力，但最终版 GT 很快就会获得这一荣誉。

当被问及 GT 原型车时，福特告诉 Muscle Cars and Trucks，它“不是福特汽车公司的财产”，但这可能只是意味着它归加拿大的 Multimatic 所有，后者与福特合作生产 GT。希望用不了多久，我们就会知道福特为 GT 的大结局计划了什么。