新一代日产逍客正在快速接近，这家汽车制造商正在为我们准备生产和材料的细节。全新的逍客将是日产在欧洲制造的第一款使用大量轻质铝板的车型。

发动机罩、车门和前翼由铝合金冲压而成，这使得逍客车身比以前的版本轻了 60 公斤。这提高了排放效率，并有助于适应更多技术，包括逍客的电动动力系统。

日产桑德兰工厂对铝生产投资 5200 万英镑，其中包括去年推出的第二条超大型冲压线和旋风分离器——一种回收设施，以每小时 150 公里的速度将废金属喷出，可以处理超过 7 吨的金属和小时，确保减少浪费和更环保的生产过程。

随着发动机罩和门被冲压成型，废料被切碎和提取，从而保持铝的等级分开。

分离确保日产可以将高质量的废料退还给供应商。供应商将分离后的铝废料制成铝合金板，然后重新交付给日产用于生产。

回收废铝可以节省 90% 以上的能源，以从原材料中创造可比数量的能源。

作为日产实现碳中和努力的一部分，到 2030 年代初，主要市场上提供的所有全新日产汽车都将实现电气化。

日产最近宣布计划在英国桑德兰大规模扩建其可再生能源发电，并提议扩建 20 兆瓦太阳能发电场。

如果获得批准，37,000 个面板的扩建将使工厂 20% 的能源来自所有现场可再生能源，足以建造在欧洲销售的每一辆零排放 Nissan LEAF。