宝马正在通过新的 i4 和 iX4 加强其电动攻势。这家德国制造商现在正进入电池和动力装置的生产阶段。用于 BMW iX 和 BMW i4 的第五代高压电池和电池模块的生产目前正在 Dingolfing 的 E-Drive 生产能力中心进行。同时，该公司也在提高其第五代电动机的产能，该电动机自 2020 年起在丁戈尔芬为 BMW iX3 制造，还将为 BMW iX 和 BMW i4 提供动力。

宝马集团将投资超过 5 亿欧元，在 2020 年至 2022 年期间仅在丁戈尔芬工厂扩大电驱动器的生产能力。从 2022 年起，它将为超过 50 万辆电动汽车生产电驱动器。宝马集团将在 2020 年至 2022 年期间投资总计约 7.9 亿欧元，以扩大其丁戈尔芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电动动力总成部件产能。

BMW iX 的标准生产将很快在 BMW Group Dingolfing 工厂开始，随后将于秋季在慕尼黑工厂生产 BMW i4。用于这些车辆的高度集成的电子驱动器和高压电池都将在 Dingolfing 的电子驱动器生产能力中心制造。宝马集团已于 2021 年 4 月和 5 月开始在雷根斯堡工厂和莱比锡工厂生产电池组件。 为了应对不断增长的电驱动需求，宝马集团兰茨胡特和斯太尔工厂正在增加电驱动外壳的生产。

采用第五代 BMW eDrive 技术的驱动单元和高压电池的输出和能量含量可以灵活调整。这意味着它们可以进行最佳调整以适应不同的模型变体。

每辆车最多使用两个高度集成的电子驱动器，将电动机、电力电子设备和变速器组合在一个外壳中。基于电流励磁转子的设计原理，第五代电驱不需要任何属于稀土金属的材料。

位于 Dingolfing 的 E-Drive 生产能力中心目前拥有近 1,400 名员工。到 2021 年底，预计约有 1,900 名员工将在 Dingolfing 从事电驱动生产。