保时捷已经取消了其自然吸气 4.0 发动机的核心 718 Spyder - 现在同名版本与传统的 2.0 涡轮发动机一起出售。简化旗舰机型是针对市场的举措。在天朝，税收是根据发动机的体积计算的，所以四缸版的销售成功率更高。

在全球范围内，保时捷 718 Spyder 均配备 420 马力(420 牛米)自然吸气六缸 4.0 升发动机，搭配 6 速手动变速箱或7 速 PDK 机器人。

但在，718 Spyder则是完全不同的车，它类似于“全球”版，只是车身是开放的。

保时捷工程师放弃了强大的 4.0 升发动机，转而采用通常的 300 马力(380 牛米)“四”2.0 发动机，并没有修改底盘。因此，“”718 Spyder 无法通过降低 30 毫米的重新配置的悬架和更高效的刹车而大放异彩。

即使在外观上，“蜘蛛”也是不同的——为大气版准备了原始的车身套件和不同的排气系统，而在，718 GTS 版的保险杠和中间的“双管”版本被保留了下来。跑车。