特斯拉对其某些新产品寄予厚望。还有的S型格纹即将拥有超过1000马力，然后我们有可笑的快速敞篷跑车和400英里的Y型。除此之外，首席执行官埃隆马斯克本周宣布Autopilot V9.0 更新正在推出。

这些更新带来了基于摄像头和人工智能的 Autopilot 版本，以及所谓的全自动驾驶功能和 Autopilot Enhanced 技术，可实现车辆召唤和自动泊车。然而，作为一个基于视觉的系统，删除了以前安装的常用雷达，安全机构并不相信特斯拉汽车会像现在一样安全。结果，一些人降低了特斯拉的安全评级。

马斯克宣布的更新影响了Model 3和Model Y，两者现在都被消费者报告和公路安全保险协会 (IIHS) 挑出来。然而，在所有反对者以他们的睿智言辞加入之前，应该指出的是，这些安全机构并没有明确称这两款特斯拉车型不安全，而是降低了它们的安全评级。消费者报告降低了这两款车型的“首选”评级，而据报道 IIHS 打算取消这两款车的“首选安全选择+”排名。这适用于 4 月 27 日之后制造的车辆，但为什么这些机构没有被基于视觉的新技术所吸引?

消费者报告的倡导副总裁大卫弗里德曼解释说：“如果司机认为他们的车辆有安全功能，但事实并非如此，这将从根本上改变车辆的安全状况。” 简而言之，这些机构对基于雷达的系统更有信心，但 IIHS 确实打算测试新系统，如果它的工作原理与以前一样好或比以前更好，则可能会恢复安全评级。

此外，特斯拉网站表示，某些车辆可能会在交付时配备一些暂时“受限或不活动”的安全功能，包括特斯拉的车道保持辅助系统 Autosteer，目前限速为 75 英里/小时。因此，虽然新的驾驶辅助技术实际上可能更好，但在这些安全机构能够证明系统按预期工作之前，特斯拉将不得不接受较低的安全评级。