在本周早些时候出乎意料的消息中，大众汽车集团(Volkswagen Group)出价91.9亿美元从瑞士控股公司Quantum Group AG手中收购兰博基尼。这家德国汽车制造商明确表示不出售兰博基尼，从而迅速拒绝了这一报价。关于这家超级跑车公司的出售或首次公开募股的猜测已经存在了几个月，但大众汽车的最终决定只是最终决定。还是吗?

大众拒绝之后，路透社报道称，昆腾集团宣布其拟议中的收购“将为所有股东带来诱人的价值，并且……显然将成为大众汽车集团的关键战略利益。” 换句话说，它试图告诉大众，达成交易符合其最大利益。

昆腾补充说：“目前有效竞标的目的是改造和加强兰博基尼品牌。” “通过不断实施新的清洁动力总成技术和开创性的用户体验，兰博基尼将成为创新的先锋-与客户的未来需求保持一致。”

昆腾集团的两位创始合伙人之一是托尼·皮希(Toni Piech)，他是前大众汽车董事长费迪南德·皮希(Ferdinand Piech)(他自己是费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)的孙子)的儿子，他于2019年去世。

年轻的皮耶赫(Piech)显然认为兰博基尼(Lamborghini)拥有增长的机会，而不仅仅是最近宣布的三部分计划，该计划将在2030年推出电动汽车。首款量产混合动力车将于2023年面世，很可能是经过更新的兰博基尼Urus。更公开地谈论其竞标价格无疑会增加股东对大众集团管理层的压力。

充满希望的买家希望说服股东，出售是一种财务上更好的选择。大众汽车仍在研究如何为其雄心勃勃的电动汽车战略筹集更多资金的方法。在未来五年中，它将在数字和电动汽车技术上投资860亿美元。大众希望成为电动汽车的全球领导者，这样做并不便宜。昆腾集团最初提出的90亿美元的报价也许就是这样-第一次报价。

现在球又回到了手中，如果真的对购买兰博基尼很认真，那么它至少必须增加这个数量，才能让大众重新考虑。