随着保时捷继续通过以赛道为重点的GT3之类的新车型扩展992代911系列，并与Taycan一起实现电气化，保时捷Classic保持了过去的活力。维修部门的任务是在未来几个月内为40辆经典保时捷跑​​车在带来新的生命。

现在，Porsche Classic扩大了其性能部件的范围，提供了新的部件来增强性能并改善经典汽车的操作性，以将其升级到现代标准。例如，保时捷正在为996代保时捷911和保时捷959开发新的高性能底盘。此外，保时捷还为911，Cayman和Boxster以及在2005到2008车型年之间生产的911以及第一代Cayenne开发了一种新型的现代信息娱乐系统。

其他可用零件包括用于911 G车型的运动型方向盘和传奇性的Fuchsfelge车轮(该车型无法提供)。保时捷经典(Porsche Classic)也为第一代Cayenne制定了宏伟计划。为了预见将提供的个性化水平，保时捷经典(Porsche Classic)创建了两个集会就绪的Cayenne概念车，这些概念车配备了包裹在大块轮胎中的定制车轮，车顶行李架，挡泥板和车顶照明灯。保时捷将在德国Bad Kissingen的Abenteuer&Allrad车展上展示这两个概念。

定制水平将不仅限于内部装修或定制喷漆，因为保时捷还可以根据要求升级动力总成和悬架。保时捷不会重建任何限量生产的车型，但例如，如果您需要，它可以制造水冷930。如果您可以梦想成真，保时捷将在技术上可行的范围内对其进行制造。

但是，由于保时捷仅打算在今年生产多达五辆一次性客户汽车，而其中两辆已经在开发中，因此这些建造将极为有限。他们也不便宜。根据项目的规模，如果需要新的悬架和动力总成升级，那么独特的建造可能要花费超过100,000美元，并且需要两到三年的建造时间。