在大多数汽车公司都采用电气化技术的关键时刻，戈登·默里(Gordon Murray)汽车T.50是一辆顽固的老式超级跑车。T.50凭借先进的空气动力学特性，居中的驾驶位置以及出色的自然吸气3.9升V12发动机，可产生654马力和344 lb-ft扭矩，并一直尖叫至12,100 rpm，是其真正的精神继承者。传奇的迈凯轮F1。

现代超级跑车，例如新的法拉利812 Competizione，也具有自然吸气的V12，可能具有更大的动力，但T.50比竞争对手轻得多，秤重达2174磅。掌控着迈凯轮F1的设计者，T.50总是很特别。但是他还没有结束。汽车快递公司了解到，戈登·默里(Gordon Murray)的下一个V12杰作的工作已经开始。

戈登·默里(Gordon Murray)的下一辆汽车，目前称为Project 2，将放弃T.50的中央驾驶位置和三人座布局，转而采用更为传统的两人座布局。结果，它将在一个全新的平台上运行。穆雷说：“由于风扇和中央驱动位置，T.50是独特的硬壳，很难做到这一点并将其适应于两人座。” 当其他汽车制造商放弃十二缸发动机以降低成本并遵守排放指标时，第二个项目将使用与T.50相同的V12发动机。可悲的是，这将是Murray的最后一辆自然吸气汽车。

“我们对未来的法规，排放目标进行了漫长而艰苦的努力，我们可以再买一辆可以正常吸气的汽车-不仅是非混合动力汽车，而且是非涡轮增压汽车。有了这笔钱，我们就建造了V12和变速箱刮花了，我们必须设法再找一点。”

由于项目2位于T.50以下，因此其点击功率可能会更低。这意味着它将比T.50便宜，后者的价格约为300万美元。尽管如此，已经售出了全部100个示例。但是，不要期望Project 2能够负担得起-戈登·默里(Gordon Murray)生产的每辆汽车将仅限于100个样车，因此它的价格仍然会达到七位数。他告诉我们：“如果你只做一百辆汽车，那么它们的价格将不会是15万英镑。” “但是我保证T.50将成为我们的光环车。我们不会在项目2的[成本]上达到相同的水平。”

在每架T.50和仅轨道的T.50建造完毕后，第二个项目有望在2023年或2024年到达。在自然吸气的“二号工程”完成生产后，GMA将开发混合动力和电动动力总成。