尽管内燃机的消亡尚未到来，但它还没有许多传统主义者所希望的那么遥远。近年来，电动汽车取得了长足的进步。奥迪刚刚制造了第10万辆其流行的e-tron SUV，据预测，电动汽车的销量将很快超过柴油。对于许多消费者来说，电动汽车较高的前期价格仍然是转换的障碍，但是新的研究表明，这将在未来几年内改变。实际上，预计到2027年，电动汽车的生产成本将比化石燃料汽车便宜。

根据《卫报》的报道，当前一辆中型电动汽车的平均税前成本为33,300欧元(按当前汇率计算为44,486美元)。一辆等效的汽油动力汽车的成本为18,600欧元(22,613美元)。到2026年，预计两者的价格都将在19,000欧元(23,100美元)左右。相比之下，汽油汽车增长了2.2%，而电动汽车则下降了48%。到2030年，电动汽车的零售价预计为16,300欧元(19,817美元)，汽油等价物为19,900欧元(24,194美元)。

未来几年，有几个因素会导致电动汽车的价格更加便宜。不仅电池的生产成本降低，而且专用的生产线也影响了图像。

根据非营利组织运输与环境(T&E)委托进行的一项研究，到2020年至2030年，新电池的成本将下降58%。这将导致每千瓦时成本为58美元。

T&E车辆和移动性高级总监Julia Poliscanova表示：“有了正确的政策，到2035年，电动汽车和货车在西欧，南部甚至东欧的销量将达到100%。”

英国已经采取行动，到2030年禁止销售带内燃机的汽车。简化，更便捷的充电体验以及更低的电池生产成本，使得2030年这一最后期限似乎日趋现实。