法拉利(Ferrari)首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)在接受Top Gear采访时证实了谣言，称该公司正在考虑重新推出该品牌的标志性250 GTO。但是，与Jaguar E-Type轻量化不同，法拉利不想让新车成为过去汽车的复制品。

“我仍在为'重启汽车'这个词而苦苦挣扎。捷豹很聪明，但是重新构想250很难，而且坐倒过去是个坏习惯，”马尔基翁内说。“但是，我希望我们能在未来几年内有所作为。”

法拉利250 GTO Grand Tourer于1962年至1964年间生产，用于国际汽GT3赛车系列的赛车认证。总共生产了39辆汽车，其中3辆具有更强大的发动机和330 GTO指数。250 GTO Berlinetta由3.0升Tipo 168/62 V12发动机提供动力，功率为300马力。该单元与五速手动变速箱结合在一起。

在赛车方面的成功中，第250名在1962年，1963年和1964年的世界跑车锦标赛上首次亮相“赛百灵12小时”并取得了第二名。

法拉利250 GTO现在是最昂贵的老爷车之一。2014年，1962年的模型车以3800万美元的价格落槌。2016年，总部位于英国的Talacrest出售了250个GTO，价格达到了创纪录的4,500万英镑(6,250万美元)。

在2014年，它成为众所周知，捷豹将恢复小规模生产的E型轻型跑车。Jaguar Classic部门组装的六辆汽车是18辆汽车系列的延续，这些汽车计划于1963年至1964年生产。

捷豹在2016年复兴了XKSS跑车。这辆车是按照原始的工厂蓝图建造的，并使用1950年代的制造技术进行组装。