持续的半导体芯片短缺继续对世界领先的汽车制造商造成巨大影响，而这在大多数人看来应该是复苏之年。这导致福特野马计划在本月晚些时候停止生产，并且对通用汽车也产生了影响，通用汽车在该公司的畅销卡车的生产受到了影响。

大众汽车公司也因短缺而受到损害，首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的最新消息听起来并不令人鼓舞。他说，该公司现在处于“危机模式”，第二季度的利润将受到严重打击。

尽管大众汽车最近表示打算设计自己的计算机芯片，但该公司尚未出现，这些计划专门针对自动驾驶汽车。目前，大众汽车仍然受外部供应商的摆布。

迪斯说：“我们将竭尽所能，以弥补下半年损失的大量汽车。” “但是和的事件肯定会伤害我们。我们肯定处于危机模式。”

由于出色的第一季度业绩，芯片短缺使该公司度过了一个痛苦的一周。

与去年同期相比，大众汽车集团的交付量增长了21.2%。在2021年前三个月中，ID.3和ID.4等电动汽车的交付量增长了两倍多。

根据Diess的说法，持续的芯片短缺导致第一季度生产的汽车减少了大约100,000，而这种减少已经蔓延到第二季度。他说：“我们仍在要求我们的供应链人员追回我们期望的第二季度的损失。”

为了在更长的时间内保护芯片，该公司与芯片生产商恩智浦半导体和英飞凌进行了直接沟通。大众汽车第二季度数字短缺的全部情况只有在今年晚些时候才能知道。