在政府的领导下，将在2025年之前削减其温室气体排放量的50%。为实现这一目标，政府将用电动汽车取代其车队车辆，并进一步激励消费者和企业购买电。最近宣布的2021年福特E-Transit将成为第一款电动商用车，从而帮助商业客户降低其碳足迹。

福特最初表示，E-Transit的起价约为45,000美元，但新的定价公告提供了新的建议零售价43,295美元。该价格包括低屋顶，等长切角版本。福特将提供三种车顶高度，三种车身长度和两种驾驶室配置，从而创造出八种组合。高顶，加长型底盘驾驶室型号的价格高达52,690美元。

E-Transit的订购书于7月正式开放，但福特刚刚解锁了其网站，以供客户举手表达对学习这辆面包车的兴趣。北美地区有450多个商业客户，其中包括200个顶级机队和车队管理公司，他们已经与购买该机的更多信息系。福特认为，到2030年，全尺寸公交车和厢式货车业务中有70%将是全电动的，每年将有30万辆汽车。

北美商业业务总经理泰德·坎尼斯(Ted Cannis)表示：“我们很感兴趣，我们希望开放这个注册站点，以便为客户提供满足各种面包车风格需求的产品组合。“有些客户想要高顶货车来最大化内部货物空间，而另一些客户则需要在车顶和底盘驾驶室上安装车身。客户将拥有全电动解决方案-从棚车交付到停车结构友好的公用事业服务车以及其中的所有物品。之间。”

福特从3000万英里客户远程信息处理数据中得出的数据表明，平均商用货车每天行驶74英里。E-Transit装有一个67千瓦时的电池组，其低车顶货车配置的目标行驶里程为126英里，这对于普通货车驾驶员来说已经绰绰有余了。车队公司会喜欢E-Transit较低的维护成本，据估计，其维护成本比汽油运输的系统低40%。

E-Transit也不会太慢，估计有266马力和317磅-英尺的扭矩。像F-150混合动力车一样，皮带磨机和斜切锯等电动工具可使用2.4千瓦电能。从今年夏天开始的一项试点计划将允许客户在E-Transit正式发售之前对其进行测试。