凯迪拉克Lyriq电动跨界车比预期提前九个月投产。事情发生了，通用汽车的目标是每年减少约15亿美元的成本。那么公司是如何做到的呢?虚拟设计。通用汽车全球虚拟设计，开发和验证执行总监迈克·安德森(Mike Anderson)表示：“在2018年，我们经历了一次转型，我们需要改变成本结构。这是推动这一增长的动力。” “长期以来，我们一直以此作为补充。我们意识到这是加快速度的绝佳工具。而且更好的是，我们看到了更高的初始质量”

虚拟设计，开发和验证(VDDV)的新过程正在影响公司的所有品牌。这是Lyriq提早推出的原因，也是悍马开发得比平常更快的原因。现在，通用汽车在开发初期就使用了该系统，“这使团队可以在数字环境的范围内优化车辆的设计，质量和性能，从而使通用汽车能够快速加快产品开发周期，同时显着降低成本。”

这对于充当基座的Ultium电池平台来说更有意义。可以在模型之间适应不同的组件，这意味着从一种车辆中学习可以帮助加快其他车辆的开发。对于Lyriq，凯迪拉克使用VDDV来检查机舱舒适度，包括气流，最大化范围的先进空气动力学，空气声学和噪声消除，驾驶员辅助和安全功能。

所有这一切听起来可能疯狂地实现了数字化，但是它在整个过程中都变得更好，更便宜，更快捷。

“有了这些新的超级计算机，我们就可以分析需要了解'为什么'的东西。现在好极了，我们真的不需要风洞。”安德森说。他说：“我们可以看到为什么会发生阻力，平衡是什么，并且可以随风而行，而这通常是看不见的。”