宝马一直不怕在M3和M4上增加全轮驱动，这终于发生了，因为该公司推出了带有M xDrive的Competition变体。这些模型配备了熟悉的双涡轮增压3.0升六缸发动机，可产生503 hp(375 kW / 510 PS)和479 lb-ft(650 Nm)的扭矩，并由八速自动变速器提供支持变速箱和M专用的全轮驱动系统。

该系统具有“分动箱中的电控多片离合器，可在前轮和后轮之间平稳地调节，完全可变地分配驱动扭矩”。其他亮点还包括Active M差速器，经过特殊设计的驱动轴和输出轴以及分动箱，该分动箱具有定制控制单元，可实现集成式车轮打滑限制。

全轮驱动系统具有三种不同的模式，默认设置为后偏置。4WD Sport向后发送更大的扭矩，而2WD模式则使只需要全轮驱动的纯粹主义者感到安心。

当然，宝马并不仅仅是投入全轮驱动系统，而是将其称为“一天”。取而代之的是，他们为汽车配备了重新设计的双接头弹簧撑杆前轴和重新调整的转向比。该公司表示，这些变化“确保现有的纯后轮驱动版本和其新的M xDrive兄弟姐妹均以其精心设计，毫不妥协的标志性M转向特性脱颖而出。”

其他亮点包括升级的机油供应系统和M特定的牵引力控制系统，该系统与动态稳定性控制系统配合使用，以“产生融合了惯常的M感觉和明显增强的牵引力和方向稳定性的超动态驾驶体验。” 这些车型还配备了19英寸和20英寸的锻造轮毂，并具有黑色喷漆饰面。

得益于出色的全轮驱动系统，这两种型号都可以在3.5秒内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速。这使它们比后轮驱动同类产品快0.4秒。如果驾驶员坚持踩油门，他们最终可以达到最高时速180 mph(290 km / h)的最高速度。

M3和M4比赛将于今年7月在德国举行，而美国人则必须等到8月。当他们越过大西洋时，轿车的起价为76,900美元，轿跑车的起价为78,800美元-不包括995美元的目的地服务费。