马自达，至少在，对电动汽车游戏迟到了。这个品牌目前还没有混合动力车在售。随着公司的首款EV 2022 Mazda MX-30的到来，这一切都将改变。该车型最初于2019年首次亮相，但马自达最近才宣布将在上市。现在，该型号已正式进入市场，以下是重要的规格。

MX-30使用前轮驱动电动机，由35.5 kWh锂离子电池供电。作为参考，Mustang Mach-E中可用的最小电池为68 kWh，因此MX-30的体积很小。输出数字同样适中，具有144马力和200 lb-ft的扭矩。这听起来可能有点令人失望，但是MX-30拥有秘密武器。旋转发动机。

就像雪佛兰Volt或BMW i3一样，当MX-30电池电量耗尽时，它不会束缚车主。没有提供有关发动机尺寸的详细信息，但MX-30的发动机罩下方装有旋转式发动机，可以补充充气。这是自RX-8以来首款配备Wankel旋转发动机的马自达。

马自达北美业务总裁杰夫·盖顿说：“旋转发电机将标志着我们独特的旋转动力总成的回归。” “这项技术经过精心设计，几乎可以静音运行，并且可以补充电池电量而不是驱动车轮。因此，MX-30始终可以像它吸引人的EV一样驱动，但是可以从墙上或在墙上充电去吧。”

马自达没有引用EPA或制造商估计的范围，因此很难预测MX-30在充气和加油的情况下可以行驶多远。由于电池的大小是竞争对手电动汽车的一半，因此我们认为充电一次只能行驶100英里多一点。该车辆将支持直流快速充电，并能够在36分钟内恢复80%的电池电量。马自达将与ChargePoint在市场合作，更多细节即将推出。

没有针对的定价出现其他细节，但看起来MX-30的时髦设计仍然完好无损。MX-30显示了一种新的“人类现代”设计语言概念，具有独特的功能，例如自由式后开后门，浮动中控台和软木等可再生材料，这是对马自达作为软木制造公司100多年的历史的致敬。前。

马自达表示，纯电动版的MX-30将在2022年作为模型首次面世，而旋转范围扩展器则在2022年作为2023年模型车面世。MX-30即将面世时，将分享更多信息。从2021年秋季开始，仅在加利福尼亚州的经销店有售。