众所周知，大众汽车正在为Microbus的精神继任者工作，并配备了电池电源。但是，由于eClassics的员工，原著者的粉丝也可以走电动路线。这家德国公司在一年前发布了大众甲壳虫车，并利用从大众在海外销售的e-Up微型车借来的零件将其转变为电动汽车而成为头条新闻。现在，它已返回原始T1微型客车的电动改装，并在经过全面修复的1966 Samba上进行了演示。

再次，eClassics的EV转换主要使用了真正的大众组件。现在，动力来自单个电动机，该电动机可提供89马力和156磅-英尺的扭矩，而巴士的原始4冲程则为43 hp和75 lb-ft。车主可以期望达到80 mph的最高速度。

增加了1速自动变速箱，驾驶员可以通过切换到B档位来提高制动能量再生的水平。像原始的Bus一样，仅在eClassics的转换中才驱动后轮。

电池是存放在地板上的45千瓦时锂离子电池。充电时接近124英里的续航里程很好，可能是混合驾驶。高达50千瓦的快速充电可以在40分钟内提供80%的电量。

不过，eClassics并不止于此。为了增加电子设备的重量，并改善公交车的行驶性能，该公司还安装了新的多连杆悬架，两端均具有可调节的冲击力和线圈架。刹车和转向系统也升级到了更现代的规格。

eClassics正在提供其T1转换，包括底盘升级，价格为64,900欧元(约合69,700美元)。该公司还为T2和T3世代进行了改装。

至于大众对微型客车的精神继任者，定于2022年面世，并将加入该汽车制造商的ID系列电动汽车。该车将搭载大众的MEB模块化EV平台，并具有ID Buzz概念车系列所预览的设计。