这是一个不错的成绩，但是目前的Subaru BRZ即将在停止生产。后轮驱动轿跑车于2012年与丰田合作发行，在的群马工厂停产，该工厂与相同的86一起生产。翻译后的页面说：“我们已经完成了所列模型按订单生产的订单。” “由于零售商的库存量，我们可能无法满足客户对车身颜色和选件的要求。”

在当地一级，斯巴鲁澳大利亚公司发言人表示，正在等待工厂的澄清。

发言人证实：“但目前，从澳大利亚的角度来看，我们还计划再生产几个月的BRZ。”

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BRZ每月在当地的斯巴鲁分类帐中增加约30-35笔销售，这一数字与86笔交易相匹配。

斯巴鲁目前最畅销的产品是森林人(Forester)，该月在澳大利亚这里约有1500套房屋。

这一消息不足为奇。BRZ(以及86)的销售已显着放缓，而汽车本身(斯巴鲁平台和发动机缸体以及丰田汽缸盖和喷射系统的混合体)无法通过现代驾驶员安全性进行更新AEB和自适应巡航控制等辅助设备。

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尽管丰田去年在《 MOTOR》杂志上证实正在研究一种新的86程序，但对于第二代86 / BRZ的外观却一直冷漠。

两家公司现在都在其产品组合中提供了模块化平台，但似乎两者都无法重新配置(至少可以负担得起)以适应小型的后轮驱动两门布局。

丰田与宝马合作，在德国公司的Z4平台上生产Supra，而雷克萨斯IS后轮驱动轿车即将在其旧平台的更新版本上发布，而不是在新的TNGA平台上发布，这也表明经济状况不容乐观。不堆积。

斯巴鲁去年向WhoCar透露，它在第二代BRZ上“没有任何可视性”，而且似乎变化不大。

发言人证实：“该工厂尚未透露任何细节，但鉴于其在澳大利亚市场的成功和吸引力，我们对其未来前景感到兴奋。”

当前的猜测表明，丰田有可能与马自达联手共同开发第二代86，而斯巴鲁-由丰田部分拥有-可以从该联盟中受益。

不过，当前的大流行正在改变全球许多汽车公司的游戏规则，尤其是在销量下降的情况下，其研发成本方面。

显而易见的是，当前的BRZ正进入其时代的暮光之城，如果您想拥有一副驾车的民间传说，那么现在正是购买它的好时机。