布拉汉姆汽车公司(Brabham Automotive)通过一夜之间揭晓的新R变型，密封了BT62的履带上路性能。它是对现有BT62 Ultimate Track或Competition变体的更加街道友好的选择，该变体可在左手或右手驾驶中使用，从而使超级跑车有资格在BA称为两个半球的“选定市场”的道路上行驶。

我们尚未找到具体的市场，但是对悬架，内部，外部和动力总成的重新设计使BT62超出了轨道版本的原始道路法规遵从程序的范围。工程师对前扩散器和后扩散器进行了改型，以提高对速度驼峰的友好度，提高了顶部安装的进气口并简化了后机翼。没有列出下压力的数据，因为它几乎肯定比赛道版本的最高1500公斤的数字要小，但是据说它保持的“下压力重量比优于同类公路车辆”。

同时，已经对悬架进行了“修订”以适应其新的下压力水平和公共道路的严苛性，而抓地力来自于固特异Eagle F1 SuperSports，我们以前将其视为雪佛兰的“仅履带”选装件。卡玛洛ZL1。

2020布拉汉姆BT62该车的六速桨式半自动变速器装有新的传动比，鼓励使用现有的离合器“使”其在道路上的运行“平稳”。该车的5.4升V8功率超过522kW和667Nm，但现在通过“符合标准”的新排气口轰鸣，并有望减少驾驶室内的噪音。

谈到这一点，内饰配备了空调和可加热的挡风玻璃，可以补充皮革或阿尔坎塔拉(Alcantara)皮革制成的新款公路座椅。它们应减轻进入汽车安全室和防滚架的伤害。在内部，您还可以通过“数字控制面板”控制新的乘车高度提升套件，该套件还显示后视摄像头的视野。可选择的行驶高度为70mm，90mm，110mm和130mm。阿尔坎塔拉(Alcantara)车顶装饰，内部储物空间和远程锁定功能完善了mod-cons。

2020布拉汉姆BT62您可以通过两种方式获得BT62R，即Signature或Celebration装饰，后者使您可以选择35种独特的装备中的一种，获得“额外的豪华待遇”和Track Pack空气动力学性能，以恢复汽车的巨大下压力潜力。 MOTOR知道，这将花费Ultimate Track的150万澳元(税前)左右，而被淘汰的仅用于赛道的BT62 Competition则作为入门车。布拉汉姆汽车公司(Brabham Automotive)确认，道路合规性计划仍适用于希望使用更轻量级竞赛和Track Ultimate变体的客户，而这些汽车提供的驾驶员开发计划也可供BT62R车主使用。

还不清楚R是否会增加原先计划的BT62的数量，但是如果您渴望交付已经开始，我们将继续前进。