好吧，这只猫似乎没钱了，而您正在寻找的是4X4 Australia的新项目车。我们在过去一年左右的时间内建造的福特Ranger受到了极大的欢迎，因此我们决定重新做一遍，但这一次是五十铃提供的最新产品。

现在，我已经很幸运在上一代D-MAX上进行了一些认真的上坡和越野测试-西澳大利亚州的珊瑚海岸，维多利亚高地和弗林德斯山脉(Flinders Ranges)等，仅举几例目的地。我不是在吹牛(嗯，有点)，而是指出我知道内在的旧模型。

这是我对2020 D-MAX的一些第一印象，2020 D-MAX与之前的机型完全不同。

如前所述，这是澳大利亚4X4的新项目工具，我们将不断开发该工具并将您带到旅途中。

我们在上一个项目中进行了很多工作-毫无疑问在mag和YouTube上看到过的福特游骑兵-但现在是时候将其继续前进并将我们的牙齿沉浸到新事物中了，并且没有任何新事物了比2020年的D-MAX 编辑马特(Matt)再次坚持使用手动变速箱，这很适合我。

由于车辆太新了，我们将帮助主要的售后配件公司开发和测试新产品。我们正在与业内最好的最好的伙伴合作，向您展示如何对当前的五十铃车型做些什么，以及您可以带走的令人惊叹的目的地。

说我们很兴奋是一种轻描淡写的说法，而且我们没有浪费任何时间让D-MAX越野，以库存的形式看待它会做什么。

座位很棒

座椅非常出色，具有出色的支撑，支撑和调节水平。旧的座位感觉就像是两个装在比萨饼盒中的披萨盒装在一起，而我躲开了，我在旧的D-MAX中待了两个小时后才挣扎。

上周，我愉快地开车从墨尔本到悉尼980公里，我认为可以一直去科夫斯港，而不会感到酸痛或疲倦。实际上，整个室内也是如此。破折号布置得很好，整个包装感觉很现代，而且拧得很紧。

乙烯基地板

我很激动地看到一个带有如此现代内饰的ute乙烯地板。不仅是任何乙烯基地板，这种乙烯基厚而且制作精良。我已经对其进行了测试，快速擦除后看起来又像新的一样。

它甚至看起来也不错，适合内部设计，但看起来却不像是pov-pack。离得很远。五十铃在这里有很多要指出的地方，因为地毯(在我看来)在用于其预定用途的四轮驱动器中没有位置。

锁定它

麾!五十铃终于在D-MAX中放了一个后置储物柜，而且它不可能很快推出。得益于道路偏置的牵引力控制系统和板簧和IFS的有限铰接，越野牵引力从来都不是D-MAX的强项。

2020 D-MAX不仅具有更大的悬架行程，而且现在可以在需要时至少保持三个车轮在旋转。我已经需要几次了，到目前为止，它运行得很顺利，没有任何关注点。我们正在寻找一个前储物柜，因为两个总是比一个更好。但到目前为止，后置储物柜已足以毫发无损地穿过我的本地步道。

我知道这是一个问题，但是D-MAX的乘坐质量确实很稳定。我自己的Hilux对其悬架进行了广泛的修改，即使露营者在后方，它的骑行也像梦一样。我现在很高兴在D-MAX中忍受它，因为它目前完全空载。我们将通过完整的Tough Dog悬架系统很快升级悬架。那应该很好地解决问题。

另一个烦人的是新加入的安全装备，例如AEB和车道偏离协助。在工厂校准中，它们过于敏感。甚至破折号显示的速度警告也很烦人，如果您超出限速2公里/小时，就会向您发出蜂鸣声。我并不是说我开车像个速度魔鬼，但是每次您超过卡车时，它都会发出哔哔的声音。

从那以后，我一直在玩这些设置，使所有内容变钝了，让我真正开车，仍然尽可能保持安全。

另一个问题是我现在讨厌我的2005 Hilux，而上周这是我有史以来最好的东西……所以，这与新款D-MAX有关。这是一个胜利者，我等不及要开始构建，因此我们可以继续前进并带领您前进。