矿业公司用电池电力传动系统改装四轮驱动汽车并不是什么新鲜事，但是值得注意的是，LandCruiser 70系列ute的最新改装是直接涉及丰田澳大利亚的。此次转换是由澳大利亚丰田汽车公司在墨尔本港的产品规划和开发部门进行的，这是与采矿业巨头必和必拓一起进行的实际测试的一部分。

小型试验将看到改造后的单腔室机器人，该设备可用于地下矿山，仅在澳大利亚西部的必和必拓镍西矿场就可以使用电池供电。

丰田没有透露任何技术信息，例如电池容量或续航里程，因为这是一个试验，尽管它表示将在未来几个月内提供更多信息。

有趣的是，图片显示它具有2型充电端口。假设这是车辆上唯一的插座，则意味着它只能接受低速AC充电，这表明电池容量低，行驶距离短或充电时间长。

必和必拓已经在运营一款名为eCruiser的LandCruiser 70系列电动车，该电动车由总部位于珀斯的工程公司Voltra改装，最初于2018年7月在其位于南澳大利亚州的Olympic Dam地点进行了试用。

eCruiser的电池容量为42.24kWh，使用50kW的DC快速充电器可以在大约一个小时内充电。据沃尔特拉称，必和必拓试验中涉及的车辆在采矿条件下的行驶距离为80-100公里。

零排放采矿车的好处包括使地下矿工的空气质量得到显着改善，因为他们不必在狭窄的矿井中吸入柴油机废气中的颗粒物。

丰田澳大利亚公司总裁兼首席执行官马修·卡拉乔(Matthew Callachor)表示，此次试验是丰田迈出的又一步，这是其对零排放未来的更大认识的一部分，但并未详细说明任何生产全电动汽车的计划。

卡拉奇说：“必和必拓和丰田汽车在过去的20年中一直保持着牢固的合作关系，这一项目很好地证明了我们俩如何作为各自行业的领先企业共同合作，共同改变未来。”

必和必拓澳大利亚矿业公司总裁埃德加·巴斯托(Edgar Basto)表示，与丰田的合作是公司计划在2030年前将其轻型汽车的排放强度降低，并将运营排放量降低30%的又一步。